PTC解决方案助三菱汽车缩短赛车开发时间

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　使用Pro/ENGINEER®，三菱汽车运动公司将赛车的开发时间缩短30%

　　2005年10月28日，PTC宣布，国际汽联世界拉力锦标赛(WRC)主要参赛者三菱汽车运动公司(MMSP)通过统一使用PTC的Pro/ENGINEER®和Pro/INTRALINK®解决方案，完成了世界拉力锦标赛赛车“三菱兰瑟进化”(Lancer Evolution)的开发，并取得巨大收益。PTC解决方案能让三菱汽车运动公司的工程师们在整个反反复复、复杂的产品开发过程中密切协作，不断改进设计。它帮助该公司缩短了30%的赛车研发时间，而且提高了整个设计的精确度。

　　三菱汽车运动公司自2001年起就一直在使用PTC解决方案。2004年，该公司开始实施为期3年的重新夺回WRC冠军的计划。计划中的一部分是在整个公司内扩大应用范围至统一使用PTC的产品设计和开发解决方案。在整个正在进行的产品开发过程中，三菱汽车运动公司12人的开发小组使用Pro/ENGINEER来完成:

　　· 开发和修改全部曲面设计和汽车零部件。

　　· 计算机辅助设计(CAE)任务，如:每个受力组件和保险装置(滚柱罩、悬架连接装置、变速箱零件和轮缘)的结构和热传导仿真以及有限元分析(FEA)。

　　· 全部加工过程中的计算机辅助制造(CAM)任务。

　　Pro/ENGINEER相关的CAD/CAM/CAE功能，能让Pro/ENGINEER中所做的所有设计变更在分析和制造刀路轨迹中自动更新，因而帮助三菱汽车运动公司缩短了产品上市时间、提高了产品质量、并提高了制造一致性。

　　“我们面临的主要挑战是突破性能限制却不牺牲可靠性，”三菱汽车运动公司首席设计师Paul Doe说:“Pro/ENGINEER是一套完善的解决方案，它不仅能促进我们所有的产品开发过程，而且还具有一个非常易用、直观的用户界面。此综合特性使我们能够快速、轻松地完成巨大、复杂的任务，从而提高效率。”

　　拉力锦标赛运动赛车的开发是一个非常复杂且漫长的过程。在长达11个月的赛季中 - 16场拉力赛加上15场测试训练，没有真正意义的‘非赛季’。三菱汽车运动公司设计小组全年都很忙，开发计划特别复杂。例如:为了适合各种驾驶条件而做的多种配置增加了过程的复杂性。另外，成本也是一个因素，找到最有效的方法来提高性能是关键的考虑因素。使用Pro/ENGINEER的行为建模功能，三菱汽车运动公司的工程分析人员能够预测每个具体项目可能获得的性能，我们把这个称为可靠成本。

　　接下来，三菱汽车运动公司将应用Pro/ENGINEER的其它功能，它将通过实施PTC Windchill®来管理数据和协作。由于该公司每次拉力赛和测试都要修改和建

　　立新的车辆零部件，所以为了优化今后比赛用赛车，必须有规律地管理大量变更数据、管理复杂耗时的过程、以及统一管理工程师小组工作。Windchill完整灵活的体系结构有助于公司最大限度地提高密切协作过程的效率、降低开发成本、缩短新赛车的整体开发时间。

　　“能够为三菱汽车运动公司3D设计和建模解决方案的需求提供支持，我们颇感自豪，该解决方案快速、准确、易用，而且最重要的是，能够处理密集的激烈赛季留下来的任何问题。”PTC北欧高级技术主管Paul Haimes表示。

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