请教各位高手什么叫做斜顶

[ 本帖最后由 lzqqzl0431 于 2006-7-10 16:53 编辑 ]

行位加斜顶

万分感谢这位人兄 还要问一下行位还有什么别的称呼吗  小弟不太懂 应该就是常说的跑滑块吧
是图中所示斜顶上面的那一根吗 ？  斜顶的成本和跑滑块那个比较高一点 小弟多谢

[ 本帖最后由 jjhlml 于 2006-7-10 17:11 编辑 ]

行位是在AB板上实现的模具结构，相对而言结构要严谨，斜顶的固定在顶针板上，主要是出内部的结构，结构不够紧容易出批锋。

耶，天才耶，开眼界了，谢谢，顶你一下，继续努力，中国模具业有你这个的人肯定能赶上世界的一流道路！！真心感谢！

斜顶就是这样的

谁能具体讲讲隧道

斜顶和行位都是出倒扣的。
行位定位准确，刚度足够，运动可靠，能有效保证尺寸，可出较长行程的扣位，不易走批锋，是出倒扣的上上之选， 可出凹扣和凸扣，分为前模行位，后模行位，也有行位里出行位的情况，可直行和斜行，行位因处于运动中，所以要淬火提搞耐麿性，胶位部分可镶出，行位最高面平齐或高于产品分型面（PL线），平齐分型面的话产品表面是没有夹线的；
斜顶是不能走行位的情况下出倒扣的方法（也有为减少模具尺寸而用斜顶替代行位的，但产品外形PL线上易顶缺或走批风，不易量产）， 斜顶刚度差，易烧死，可成型凹扣和凸扣，但行程较短，产品设计时要预留斜顶的行程空间（即斜顶行程面积内无骨位和反弧度，否则出模易干涉顶坏产品），斜顶一般选材为718H氮化提搞耐麿性，斜度一般3到5度，厚度在5mm以上，太薄易断，分为前模斜顶和后模斜顶，前模斜顶用在诸如翻盖手机C盖转轴结构上，也有用在镜片上（防止吃前模），普遍的情况下斜顶是用上后模胶位内，不影响外观，斜顶易跑批风，定位不精确，大批量生产时要慎用，也有行位里出斜顶的情况；
隧道是属于行位的一种，主要目的是出扣位但又不影响产品外观（无行位夹线），但要注意的是隧道只能出凹扣，不能出凸扣，否则产品会被拉烂，做隧道行位时，胶位外的部分一定要走斜度封胶，这样不易跑批铎和易于修模，隧道模加工难度要大些，是EDM加工出来的，如果是前模隧道的话，模胚要用三板模，所以模具成本相对要高一些。

多谢几位的讲解！！

有很多高手在阿