塑胶齿轮减噪的方法

不错。。。我又长一知啦。。。

我做过不少的玩具和电器的齿轮传动。可以将我的经验与大家分享。

1。第一级：最好用皮带。若位置不够，第二个齿要用软胶。可用海赛料（hytrol）。
硬度视负载而定。缩水与赛钢差不多。

2。普通的减噪油是阻力油。会增加负载。

3。最重要的是牙箱，齿轮成型好。变型小。齿轮和轴的间隙小。

现在提倡环保，我们公司生产的产品都带有手摇发电功能，现在要开发一款新的齿轮，本人在这方面没有足够的经验实在是不敢大意呀，刚才3楼的朋友提供了一些方法，但是我还想问一句朋友？较小的模数会出现过齿的现象，请教各们大侠模数一般不应小于多少？

各们仁兄提的建义都不错，但我想问一下楼上朋友所介绍重叠系数的问题，
照  adaner 兄所解释的重叠系数，那也就是所说的传动比的问题，也就是说我在做齿轮的时候把传动比做成一个除不尽的小数而不是整数那就可以减少一些燥音对吗？

各们仁兄提的建义都不错，但我想问一下楼上朋友所介绍重叠系数的问题，
照  adaner 兄所解释的重叠系数，那也就是所说的传动比的问题，也就是说我在做齿轮的时候把传动比做成一个除不尽的小数而不是整数那就可以减少一些燥音对吗？

的确各位兄弟的建议都不错!有点想请教adaner 兄说的重叠系数的问题:因为如你所说的是齿轮齿数之比的话,那我个人之见那是应该反映在测试噪音的频谱上,但是由于齿轮传动系统的单一传动单元的噪音比较难测,所以我们测试的是整个齿轮系统的频谱,但是出来的是多种噪音频率的叠加,俗称:鬼线!
  我个人认为就齿轮啮合噪音而言有以下五点关键:第一,齿形本身的设计:包括压力角,螺旋角,变位系数等的选择,甚至有的采用短齿\双径节齿\梯形齿的设计,重合度等的设计;第二,中心距的确定;第三,齿轮材料的选择,不同材料齿轮的匹配会有不同的效果;第四,对噪音的评判标准,可以采用song或者响度来控制,因为噪音有音质和音量的区别;第五,可以选择适当的润滑油品,尤其是油品的材质相容性表!因为塑料橡胶等齿轮需要考虑材质相容性.另外要根据工况选择,需要考虑不同的温度状况下油品变化!

1.齿轮的精度低,齿与齿隙啮合不均匀.
2.齿轮与轴的同轴度差.
3.马达本身的噪音就大.
4.润滑油的选用错误.
解决上面这些问题,基本就达到很好的效果了

原帖由 adaner 于 2006-9-21 15:54 发表
重叠系数是指你用如24：12齿的时候，齿轮会出现周期性的接触，这样是会产生一定频率的噪音。
这时候如你将其中一个齿轮改为基数齿轮如24:13这样是大大改善。
当然采用BOM材料这些有一定润滑性的塑料材料，以及采 ...

长见识，好，顶！！！！！！11

重叠系数我想应该是指重合度.

本人也做过不少玩具和礼品，从我个人的角度看，齿轮噪音主要在以下几个方面：
1.在保证齿轮是标准齿的情况尽量减小齿轮的误差和变形，保证齿轮与中心孔的同轴度；
2.尽量减小中心孔与轴之间的误差；
3.将两啮合齿间的中心距加大0.15~0.2mm，注意轴和定位孔间的配合间隙要尽量小；
4.不同的传动比及转速要选用适当的材料，另加上合适的润滑油；
5.在以上的情况下若不能改善，就要考虑将第一级换为皮带传动或是锅轮传动！

个人想法，供参考！