玻璃面的造型设计和设计手法

・固定玻璃(FIXED GLASS)的曲率 a5 g~mcl`.  
・侧门玻璃的曲率和造型 2 hsL Q< }  
・车窗玻璃升降系统 0 b?=v s0?  
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(不上下升降的)固定玻璃的曲率 ?Q t%`EI#$  
Ⅰ.前挡风玻璃 Z&not;m:  L<g(  
性能严重受玻璃曲率影响的有两点：一个是法规所规定的可视性能（透视变形及双重影像、ECE43等）及雨刮器的刮水性能。 24> =&5J   
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除曲率影响可视性能外，产品的变形、车窗的倾斜等也对可视性能产生很大的影响。因此，只控制曲率是不能完全解决问题的

在一般情况下，在造型时，三厢轿车将玻璃倾斜控制在30度左右；考虑到雨刮器的刮水性能，将曲率控制在R1500以上（但不影响雨刮器刮水及前方视野的范围除外）； {JDJvG|;2n  
将玻璃的圆弧和弦高控制在19mm之内。 rhT-qI mQE  
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Ⅱ.其他的固定玻璃背门车窗只需考虑雨刮器的刮水性。关于其他玻璃，如能生产的话，则无特别规定条件。

侧门玻璃的曲面和造形

Ⅱ.侧门车窗玻璃曲面的选择条件 t) WG> ^ f  
结合车辆大小、车辆概念和目标而选用不同的工艺，这也就决定了所应采用的曲面种类。 ?o&not;XzJ-4Dg  
因侧门车窗玻璃曲面对外饰造型影响很大，故在用外饰油泥模型对造形设计进行研究的中期确定下来。选定的条件是要能满足升降性（随动性、保持刚性、耐久性）、摇下后的玻璃的容纳性。 Kd]M%2  ;h  
最近，日本车除轻型汽车和1000cc级汽车之外，大排量的汽车大多采用冲压成型工艺。其原因是:为真实反应造型,要求和平坦表面(FLUSH SURFACE)要求，需要确保玻璃曲面精度。

怎么都是乱码？

写的太好了.怎么有乱码呢

有些好像是乱码哎！~

乱码太多，不够详解！