【讨论】【贴图】汽车音响设计交流区

只看该作者 · 发表于 2003-5-16 18:53:48

chrismon从工业设计角度谈了一些看法.
请其他兄弟再补充.
既可是工业设计的,也可从结构设计方面讲述.
    

只看该作者 · 发表于 2003-5-16 19:14:37

各位有没有听说过日立有J几款车载专用硬盘不知能否买到？
型号 A4K20-20


　　
　　「Ultrastar 15K73」系列硬盘采用流体动力轴承马达，配置8MB高速缓存，可扩充至16MB，电机转速15,037 RPM，平均搜寻时间3.9毫秒，产品尺寸为101.6×146×25.4毫米(宽×长×高)，重750公克。

　　同时推出的「Travelstar A4K20-20」则是针对车载环境开发的产品，工作温度从零下20摄氏度到零上八十五摄氏度，湿度则为5～90%，并配置磁头停顿防护装置，抗冲击力分别为800G/1毫秒(非工作状态)，100G/11毫秒(工作状态)。

　　「Travelstar A4K20-20」采用Ultra ATA100介面，配置8MB高速缓存，电机转速4,200 RPM，平均搜寻时间13毫秒，产品尺寸为70×100×9.5毫米(宽×长×高)，重107公克。

只看该作者 · 发表于 2003-5-16 19:20:48

如果有A4K20-20你硬盘，固定的时候不知有没有好抗震装置？

只看该作者 · 发表于 2003-5-16 19:25:59

谢谢大家支持，不过可能大家要失望了，因为本人能力有限！]
我想，汽车音响也是一个行业！如果讨论一下具体问题可能对大家更有利！

只看该作者 · 发表于 2003-5-16 19:31:29

流体动力轴承马达?那不要循环流体吗?
平面磨床就是用流体动力轴承.

只看该作者 · 发表于 2003-5-17 16:57:37

欢迎各位将汽车音响设计中遇到的问题上传讨论。

只看该作者 · 发表于 2003-5-17 20:42:52

请问汽车音响里面的小马达是否有转速比较慢的，我看到一个日本货里面有好多组降速的齿轮组，好占空间，做起来也比较麻烦。

只看该作者 · 发表于 2003-5-17 21:29:29

ab11119999 wrote:
请问汽车音响里面的小马达是否有转速比较慢的，我看到一个日本货里面有好多组降速的齿轮组，好占空间，做起来也比较麻烦。

通常马达的输出扭矩较小,
要通过降速才能使扭矩增加到满足需要.

只看该作者 · 发表于 2003-5-18 19:07:09

pealy_hzb wrote:
请问各位高手，你们所说的DIN究竟是什么东西？请指教一下，好吗？谢谢！

DIN 德国国家标准.
JIS 日本国家标准.

只看该作者 · 发表于 2003-5-19 19:42:56

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