镁合金手机外壳射出成型实际演示——就像塑料一样！【资料更新中...】

学习, 上海江苏 有吗?

用生产塑料的工艺来生产金属件，这不就是粉末注射成形技术吗？

金属镁是可以燃烧的，镁合金有这样的危险吗？

原帖由 甩甩 于 2007-8-15 17:16 发表



有現埸表演嗎??? 期待...

第一帖写明


。。。展会上进行手机机壳的镁合金射出成型生产演示。。。

原帖由 yu2000 于 2007-8-16 12:28 发表
金属镁是可以燃烧的，镁合金有这样的危险吗？

转一篇材料科学论坛的贴看看——


魅力四射的镁



１．往事越千年

镁是一种银白色的轻金属，密度仅为１．７４ｇ／ｃｍ３，还不到铝的２／３，而镁合金的强度又很高，早在二战前即以其在多种结构（如飞机结构件）上的适用性，而成为最轻的优质金属结构材料。从１８０８年发现元素镁起，镁及镁合金的发展历经近２００年的世事沧桑。而就镁的应用而言，远及公元前１００年的汉武帝时代，淮南王刘安就已经发明用卤水（主成分ＭｇＣｌ２）点制豆腐的技术，距现在已是两度“往事越千年”了。自然界镁的赋存十分丰富，是地壳中仅次于铝、铁，是第三个丰度最高的结构金属。当前全球主要从菱镁矿、白云石、盐湖卤水和海水中提取金属镁。我国的菱镁矿资源总量为５３亿吨，白云石已探明储量４０亿吨以上。青海盐湖拥有６７．３亿Ｍ３的晶间卤水也是我国重要的炼镁资源。我国镁资源的现有储量居世界首位。

２．一夜春风来

制取镁的方法主要有熔盐电解和硅热还原两大类，熔盐电解法包括生产氯化镁和氯化镁熔盐电解步骤，主要以菱镁矿（营口）、光卤石（俄罗斯）、海水（美、澳）和盐湖卤水（以色列）为原料，关键工艺是制取无水 ＭｇＣｌ２。硅热法是以白云石为原料、硅铁作还原剂在１２００℃和真空条件下生产金属镁的方法，其中以皮江（ＰＩＤＧＥＯＮ）法在我国使用最为普遍。电解法产能大、综合能耗低，适合工业生产，但流程长；皮江法流程短、工艺简单、基建投资少、建厂快、规模可大可小、用电少，特别是我国开发了以燃煤代替液、气态燃料，流程更为简化的硅热法炼镁工艺，忽如一夜春风来，陡然在山西、河南等处遍地开花，形成一匹冲击全球镁供应链的脱缰黑马，从而使我国摆脱了年产３０００吨的困境，并通过

宏观调控终结了小镁厂过热的大潮。１９９４年全国镁厂星罗棋布多达５００～６００家，目前，能实现经济运作的厂家已减到５０～６０个，但产能都每年在３０００吨以上。其中年产１万吨的厂家就有１２个，到２００３年底，镁锭的产能达７０万吨。便宜的产品已将美、加、以色列等老牌镁生产国远远抛在了身后。目前，我国镁锭供应量已超过全球总供应量的４０％。２００２年全球镁的交易量为３６．５万吨，估计２００３年

将增至３８．８万吨（增长率６．２％），我国的供应量估计约１０万吨左右。在产量大幅度提高的前提下，我国正在步入对镁的质量要求极高的镁合金国际市场。我国镁的投资成本仅为西方国家的１／３，是极具吸引力的产区。挪威希德罗（ＨＧＤＲＯ）镁公司是第一家进入我国的西方镁公司，已在西安投资营建年产１万吨的镁合金厂。低廉的成本，一方面使西方国家镁锭的生产一蹶不振，而另一方面又给镁结构进入汽车制造业扫清了成本上的障碍，形成了广阔的市场空间。

３．老树绽新花

硅热法镁厂还原渣的排放量相当于镁产量的５～６倍，电解法生产１吨镁排放２吨废盐。目前已用来配制复混肥料、回收纯ＫＣｌ、配制冰雪融化剂、洗煤厂防冻剂及铸造型砂和生产镁盐。生产和加工镁基合金半成品及成品时产生的废料如碎屑、废铸件、帽口及飞机、汽车废弃的含镁部件，则是再生镁的二次原料来源。将之分类、净化、重熔、精炼后获得的再生镁可制成铸造用镁合金锭，阴极保护用的镁牺牲阳极及

配制含镁铝合金与锌合金。说到含镁牺牲阳极，不得不提及电偶腐蚀（双金属腐蚀）。埋在地下石油、天然气、热力管道穿越酸性或碱性的土壤，钢管的不同部位会分别起到电池正负极的作用，湿土起电解质作用，结果电流在路中流动而使起阳极作用的部分腐蚀。为使钢管免于腐蚀，必须使整个钢管都起阴极作用，于是起用镁，在钢管和镁块之间焊上一小段电缆共同埋入土中，镁作为阳极慢慢被腐蚀而不易更换的钢管却受到保护。目前镁牺牲阳极的用途正如日中天，在船舶、港口设施、电缆设施以及热水器（作内保护）等设备上已被广泛应用。镁的再生是一项不容低估的产业。早在２０世纪９０年代初，没有原生镁生产企业的英国却拥有年产２５００吨镁锭和１５００吨镁合金及２０００吨镁半成品的能力，而美国的再生业更是在悄无声息中将再生镁的产量推进到８．３万吨的水平。另外，２００２年捷克、荷兰和我国也都先后建成年产１万吨的再生镁厂。鉴于熔化与铸造再生镁的能耗约为６．７ＭＪ／ｋｇ，而生产原镁的能耗却高达２６７ＭＪ／ｋｇ（我国皮江法原镁能耗）。因此，发展低能耗再生镁产业已成为生产镁的最佳选择。

４．高路入云端

在镁的出路或消费结构中，其首要用途是用于生产运输和包装用的铝合金，用作合金添加元素；其次是制造含铝、锰、锆、锌、稀土的适于作结构件的铸造和变形镁合金；最后是用于钢铁脱硫。目前熔炼铝合金几乎占去了全球镁用量的半壁河山，而镁合金生产与应用的领域和用途则不断拓展，大有方兴未艾之势。镁合金除在航空航天领域应用外，由于成本原因，没有像铝合金那样得以广泛应用。近年来，为解决降低能耗和环保问题，汽车工业把目光投向使其轻量化的镁合金。镁合金能减轻车重和降低燃油消耗，比强度高、比刚度接近于铝合金和钢，良好的铸造性能和尺寸的稳定性、易加工、废品率低，抗冲击、阻尼性能好、在降低噪声、减轻振动、安全和舒适方面优于铝和铸铁，但缺点是价格偏高。近十多年来我国制

镁工业的发展，已将数倍于铝的价格比，缩小到镁：铝＜１．４，凸显了镁合金压铸件在成本、性能上的综合优势，给镁合金大举向国际汽车产业进军注入了持久的活力。自１９３０年镁合金开始在赛车上应用以来，至今已有３００种以上的汽车零件用镁制造，仪表板、变速箱、方向操系统部件、进气管，轮毂、座位架等都已在国外知名轿车上使用。２０００年，福特汽车公司每辆轿车使用１０３ｋｇ镁合金，使车重减轻了８５ｋｇ。欧洲轿车的方向盘约８５％是用镁合金制造的。发动机内部，车身内部结构件和安全件也开始试用镁构件。宝马（ＢＭＷ）公司目前生产的镁发动机缸体（Ｅｎｇｉｎｅ　　Ｂｌｏｃｋ）是镁合金从低温机件走向高温机件的第一个高温发动机应用。有人预计，欧洲轿车在当前使用３００种镁零件的基础上，今后十年内镁零件的数目将增加一倍。在汽车工业的推动下，压铸镁合金在过去十年内，以年均１５％的增长速度在不断扩大市场。此外，美、欧、日等国在手机外壳、手提电脑、高级视听设备及数码相机的外壳中已广泛使用镁合金零部件，充分发挥镁合金质轻、耐用、减振、屏蔽无磁性等功能，大大拓展了电脑、电信产品的世界市场。我国在全球镁市场的领军地位，给停滞困顿的镁市场带来了真正的帮助，激活了镁合金压铸市场，同时也把汽车等产业进一步推向了环保、节能、轻量化的道路。

原帖由 WYL 于 2007-8-16 09:12 发表
学习, 上海江苏 有吗?

不清楚，

又那么近,有空也去看看

原帖由 甩甩 于 2007-8-15 17:16 发表



有現埸表演嗎??? 期待...

當然有，您可以親眼看到鎂合金顆粒是如何變成手機外殼的。

原帖由 WYL 于 2007-8-16 09:12 发表
学习, 上海江苏 有吗?

去年在上海有進行過成型實際演示，但今年的展會在東莞，故只能在東莞展示了。
希望能去東莞觀看。

原帖由 life99999 于 2007-8-16 09:53 发表
用生产塑料的工艺来生产金属件，这不就是粉末注射成形技术吗？

這和粉末注射技術不太一樣，粉末注射技術是金屬粉末和樹脂混合射出後，還需要燒結等工序。
而這鍾鎂合金射出技術是直接將鎂合金顆粒射出成型為鎂合金產品，當然也需要塗裝等後加工工序。