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[求助] 齿轮传动有省力的效果吗?

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发表于 2008-4-16 21:07:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如图3所示,有一齿轮传递结构,是一专利图

下图1与图2是说明这齿轮传递的省力原理,但是我不太明白,而且以前学习的内容中也没有齿轮杠杆省力的内容哦

各位能不能帮我解释一下哦,先谢谢了

[ 本帖最后由 wengkejie 于 2008-4-16 21:22 编辑 ]

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发表于 2008-4-17 08:54:25 | 只看该作者
我也看不明白,省力是可以的,好像是小的带大的齿轮,但这个东西看不懂哪个地方省力?
从使用性看没估计实际意义,只要把手加长些就可以了,而且这个精度要求高,成本也不低啊!
3
发表于 2008-4-17 19:53:24 | 只看该作者
悲哀呀,这么多人看,只有一人回复,难道都看不懂吗?

有没有专业人士出来说句话哦
4
发表于 2008-4-18 22:23:25 | 只看该作者
还是没有人回答哦

再问一下具体的问题:
如果输入第一个齿轮(齿数Z1)的力为F1,那么第二个齿轮(齿数Z2)的输出力为多少呢?
是不是:F1/F2=Z2/Z1呢?
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发表于 2012-11-28 08:57:38 | 只看该作者
路过,待学习中,,
6
发表于 2015-5-9 21:06:58 | 只看该作者
以下纯属个人理解,偶是各方面渣渣,请勿水喷,多多施教。
关键句应该是,连动齿50齿数系少于契动齿42与被动齿61,契动齿42的齿数有系少于被动齿61。
关系就是 50<42<61:设50=齿数2、42=齿数4、61=齿数8
42 转1圈 = 齿数4 、 50 转2圈 = 齿数4 、 61转半圈 = 齿数4 这就是齿轮传动关系。
齿数少的比齿数多的转动圈数多。齿数少传齿数多表现为减速、齿数多传齿数少表现为加速。
最终表现就是 更多的力应用在更短的刃行程上。
原理貌似有点类似于汽车的变速箱,档数越低动力越大,档数越高速度越快。
爬陡坡的时候一般都会用低档,就是因为同样的力应用在更短的行程上会体现出更强的爬坡动力。
而应用在这里,应该就是爬坡动力替换为所谓的剪切力。
而按图片2描述的意思,好像是,原本剪刀就是杠杆原理让小施力产生大切力。而他应用齿轮比将力再次放大。虽然个人感觉可能有点多余了。
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