轻量化全铝车身工艺--锁铆连接

汽车轻量化背景：

　  人类社会进入21世纪，随着现代工业的发展，特别是汽车工业快速发展，能源日趋紧张、环境压力加剧，加上全球对环境保护定法的不断完善，我国汽车业的可持续发展遭遇挑战，作为有效的节能手段，汽车轻量化技术在全球范围内汽车工业发展中也是重要的研究课题之一。作为降低燃料消耗和减少Co2排放的新材料，因此铝就成为了汽车部件最受青睐原材料之一，一直受到汽车工业的关注。
轻量化意义：

轻量化的作用是什么呢？陈一龙主任表示，有研究数字显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；滚动阻力减少10%；车桥、变速器等装置的传动效率提高10%。制动距离减少5%，轮胎寿命提高7%，转向力减小6%。CO排放量减少4.5%。 汽车车身约占汽车总质量的30%，空载情况下，约70%的油耗用在车身质量上。因此，车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。
锁铆连接 .
带篷汽车和客车的车体一般采用铆接，有时采用胶接进行组合和装配。

奥迪公司在1995年首先批量生产的Audi A8型轿车是使用铝质材料制造汽车车身的最具代表性的成功之作。由铝挤压成型的多种盒形断面的梁构成空间框架，称为ASF(Aluminum Space Frame)。这种梁有直的也有弯曲的，梁的壁厚比相同尺寸的钢要增加0.7-0.8倍。

    覆盖件与骨架的联接是通过冲压铆钉铆接完成的，铆接的强度比点焊高30%，在所有的联接中铆接占68%，其它的联接方法有焊接、钩钳等
锁铆连接的优势不仅在于可连接铝板或其他不同组合的金属板材，还在于它可以结合夹层使用，在汽车生产过程中，由于考虑到隔音防水等功能，需要在两层板之间填充一些特殊材料，对于这样的结构，采用锁铆连接是一种比较可靠的解决方案。


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