就算sw代替了手工制图也不能丢掉的一些基本设计要求

就算sw代替了手工制图也不能丢掉的一些基本设计要求

经常在论坛上看到有些人因为零件文件名的冲突造成很麻烦的后果，这时我都想，sw这类的辅助设计软件虽然代替了手工制图，但是不代表一些手工制图时需要特别注意的事项也可以不需要关心了。
装配体文件打开的时候，打开他的零件文件的查找顺序是：
1，查找内存中。比方说，你先打开了一个装配体A1，下面有个零件B，B的存放路径是A1文件夹下；现在你又需要打开一个装配体A2，下面也有个零件B，不过这个B存放在A2文件夹，而且这两个B的内容完全不一样，但是因为它查找零件文件，只是依据文件名的，在你需要打开A2的时候，内存中已经有个文件B，那么sw就会直接用这个B用在A2装配体中了，那么你保存A2的时候，B的路径就会指到A1文件夹了。
2，查找装配体文件的当前文件夹下
3，查找装配体文件内部纪录的绝对地址。

人人都知道用零件的名称来表示零件，好记好认，可是为什么机械设计中还是再三提到图号这个概念呢。

因为图号这个概念很重要，也很必要，因为它是唯一的，不会冲突的。
设计的工具更新（手工制图到电脑设计），理念升级了（二维转到三维），但是一些基本的设计要求还是要牢牢记住的：图号，或者说文件名称的唯一性。
所以说，不管多少人，多长时间，涉及多少零件的项目，里面的每个设计文件（包括零件，装配体）的文件名一定要保证唯一性。最好以图号命名，或者图号+零件名称命名，不要单独用零件名称命名，也不要只是用名称+规格命名。比方说经常用到的轴承。
同样的，不同地方用到的同一个文件，也一定要保证这个文件只有一个存放的地方，不要在每一个用到的地方都放一个，也就是说，把零件文件直接放在装配体文件夹里面的方法是非常不可取的，因为有很多零件是会在多个地方被使用的，这样你的零件就会存放在多个地方，当其中一个更新的时候，其他地方的并不会自动更新，这样同一个零件就会有很多个版本了，失去了零件本身的统一性。
有些人会说我是自己玩玩的，比方说我自己设计我的家，还需要这样吗，需要的，不过不是零件名称+图号了，可以直接以你第一次绘制该文件的时间作为流水号，然后加上零件名称来作为文件名称。这样，就算以后在别的设计中调用你现在的设计，你也不需要考虑文件名冲突的问题了。
一点拙见，希望对你有用。

说得非常好，只是我有一个问题，不知如何解决
如果用“零件图号＋零件名称”做文件名，在装配图明细栏里可以自动调用其中的图号和零件名称吗？
如果在自定义属性里再次输入图号和零件名称，可能造成不一致的情况？

虽然我提到图号+名称的命名方法，但是我个人不推荐这种做法的，因为这种方法会有一些潜在问题的（潜在问题，也就是说如果你的目标明确的话，这些问题可能不会存在，那你也可以用这种方法的）：图号+名称的命名一般都会超过8个字节的；名称用中文名还是英文名，中文名可能在某些系统或者程序中不能被识别，英文名可能不被所有人识别的。
我一般的做法是：图号+版本号作为文件名。至于工程图明细栏中可能用到的数据我一般都是直接手动添加到文件的属性中的。虽然电脑软件自动化程度很高了，但是他的自动化是针对所有用户的，那么对于某一个具体的用户来说，某些自动化肯定不会符合自己的需要的，所以有些东西还是手动的保险些。

好文章，我们企业就是用的图号做为文件名的

基本的东西是不可能丢的，丢了那就是你的设计图纸不合格，是不规范的。所谓的丢那是可能根本不知什么是基本的起码要求。

顶，学习一下！

太有道理了

说的有道理,支持!!!偶就习惯了图号+名称+图幅的命名方法!

支持楼主的说法.我用的是字母+数字的图号,很方便的,标准数据就存放一个地方,不用另存.