介绍一下汽车行业UG和CATIA

CATIA在70年代就成为了Dassalt Aviation的主系统投入应用，85年PTC都成立了呀。
航空鼓风系统那么复杂的东西，“只是”能完成鼓风系统，也够得上是大系统了，我考研前所在的那个航空国企就有幸参观过它的风洞，虽然我不懂航发和气动力学！~就我一外行来看一点不比飞机汽车本身简单。
空客和波音原因确实很复杂，不过波音似乎因为全部更新V5而大大收益倒是真的，空客德国还在用V4，导致法德两分公司数据差错，几十亿欧元损失。就CATIA系统的使用上，波音相比空客应该算是优胜者吧~
依靠IBM不是一个决定性因素吧？如果是这样，那PTC现在膀上了IBM，是不是未来PTC也一定会成为老大呢？
5年前的数据一样有说服力吧，因为这几项没有比较market share，而是做的是功能技术的比较。这5年时间，各大供应商从功能技术上没有根本性的突破进展吧，windchill只是继续在完善细节，DS收购了matrixone，对VPLM也是修修补补，TeamCenter也没实质性改变，简直就是mataphase/IMAN照搬嘛。
大型系统实施很重要，有技术还要好实施，再好的产品实施不到位也都白花银子。ENOVIA实施就不怎么好，TeamCenter/enterprise本来就是成熟产品线（印度TATA好象是IMAN，不过已经二次开发改得面目全非），windchill的在国外的实施很好（windchill就只是一个框架，需要大量的二次开发和定制），国内就不怎么样，华为就是例子，不过话说国内真正有采用商品化管理系统（ERP/PDM/PLM/CRM等等）是实施成功的呢？大概中国的“企业文化”是世界“毒一无二”的吧

我还是把一个软件学精吧，个人觉得学透一个软件足够了。有了鱼翅要什么熊掌！

L'Hopital 发表于 2010-7-7 20:00
CATIA在70年代就成为了Dassalt Aviation的主系统投入应用，85年PTC都成立了呀。
航空鼓风系统那么复杂的东西，“只是”能完成鼓风系统，也够得上是大系统了，我考研前所在的那个航空国企就有幸参观过它的风洞，虽然 ...

呵呵，的确鼓风机系统是很复杂的了。85年那个时候很多大客户还是什么系统都在用，自己也在搞，90年之后市场才慢慢成形。当然CATIA那个时候已经比较丰富了。

IBM很重要，不然军方的很多东西还是很敏感的。PTC现在只是在PLM上跟IBM Alias,深度和广度都不一样，包括Siemens也宣称和IBM是伙伴关系，大家都巴结IBM就知道这位老大的江湖地位了。

至于说到PDM实施，这里面的确很复杂，中国的问题原因很多，很大的一个原因我觉得也是中国还没有真正步入中国创造和设计阶段。PLM, ERP作为企业开源节流的两大领域，ERP现在基本上国内还可以了，成功的实施不好。PLM么，真正做设计还是需要的，可惜国内很多时候是企业要么贪功求大，要么还没有沉淀，自己都不知道自己到底需要什么。

高人一堆，听了受教！

多说无益，实用最好

学习了很好

看看 路过  受教了  谢谢

受教了。。。。

原来有这样一回事

各有各的招数，干嘛一定要争个天下第一！