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【傻问题】

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发表于 2003-7-7 15:47:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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经常听各位说起油泥!到底是什么冬冬?是不是抹在窗户上固定玻璃用的那种?::?::?
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发表于 2003-7-7 18:29:44 | 只看该作者
哈哈,我顶,我也不知道。
3
发表于 2003-7-7 18:50:11 | 只看该作者
qyfisjohnny wrote:
经常听各位说起油泥!到底是什么冬冬?是不是抹在窗户上固定玻璃用的那种?::?::?

  
和那种东东差不多
    
   油泥模型出现于二、三十年代,现在仍然是车身开发过程中不可缺少的一环。它的作用有:一、作为“设计原形”,直观地表现设计细节;二、进行实际观感的评估、修改和试验(如风洞试验);三、制作生产用的模具。
   油泥是工业造型专用的黏土,质地象较硬的橡皮泥,但油泥不能揉捏变形,要改变其形状必须用刀去切和刮。油泥对温度很敏感,高温时软而粘,低温时则硬如石头,最佳加工温度为30°C左右。所以制作油泥模型的环境最好有空调,不然就要“看天行事”了。
   按制作目的,油泥模型可分为小比例(1/3或1/5)的提案模型和用于生产评估的1/1全尺寸模型。
   提案模型通常是由设计师亲手制作的,因为只有他自己才明了设计的每个细节。所以制作模型是汽车设计师的必备技能。制作的过程是先用木头或泡末塑料等做骨架,接着糊上油泥(这时候将油泥加热),干固后就可以进行表面的加工和雕琢。初步轮廓一般用机床加工,在用人手进行细加工,最后磨光和涂装。一个这样的模型制作一般耗时2个月。
   1/1的全尺寸模型制作相对更加严谨,因为它将是制作生产用冲压模具的根据。制作过程中使用到更多的机械设备,如大型的机床、电钻、电锯等等。比较先进的方法是对提案模型进行测量,根据所得数据用自动化机床加工出大体轮廓,在以人手细加工。全尺寸模型要求高,所以会由专业的模型师负责。在制作过程中与设计师互相配合,对实际需求(如风洞试验的结果)和各角度的观感进行细节的修改,直到满意为止。所以专业模型师在开发中也扮演着十分重要的角色。
   
  
用GOOGLE查的8D8D
4
发表于 2003-7-7 19:09:22 | 只看该作者
[quote]xizen wrote:
   
  
qbasic是你表哥吧...8D
5
发表于 2003-7-7 19:11:50 | 只看该作者
imageware wrote:
[quote]xizen wrote:  
     
      
  qbasic是你表哥吧...8D

  
::6::6::6错错错
6
发表于 2003-7-8 07:56:12 | 只看该作者
非常感谢xizen的细心解答!!多谢!!!
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