inventor 的參數齒輪

我非常遗憾地看到，许多CAD软件自带的例子，实际上并不能表现自己的功能与设计需求整合之后的卓越效果，有些甚至很“土”。
为什么会这样？难道些软件的人真的不知道自己写的东西应该怎样用么？
郁闷...

有沒有誰看過只買軟體就內含有全部的解決方案?那其他的人還有什麼可玩的....連書都不用買了..我真期待啊....

摘一段《InventorR7机械设计实战》给大家看...
  
4.3  携带完整的设计数据iPart
参见GB_T276-1994.IPT。这是一种常用的“深沟向心球轴承”。笔者设法在其中尽Inventor所能携带了设计信息。参见图9-38。
在装配中使用这个标准件，可以直接看到这些参数，参见图9-39，也可以在“表”选项卡中进行型号选择，参见图9-40。
可见，关于这种轴承的设计参数（代号、极限转速、载荷…）都可以清晰地看到，并在选型时是提供确实的参考数据。
至于滚动体大小，因为不会与未来设计有什么关系，只要“看着像”也就行了；而数量，是在各型号中使用了变量nn控制的。
(1)  非几何数据的处理：
这是用“其它”参数功能完成的。这里包括一些设计参数，供选用某型号轴承的参考。例如：
轴承代号、脂油润滑方式下的极限转速、径向额定载荷、轴向额定载荷…
要携带的设计参考参数，分别设置成“关键字”。根据设计选择的实际习惯，个个关键字的排列如下：
[1] d （轴承内径）；[2]径向载荷；[3]转速；[4]轴向载荷；[5]代号。
这些参数，是作为标准件必须提供的，否则只能是使用者要到设计手册中自己进行查找，就很不合适了。而“代号”是在其他参数选定之后，才需要知道的数据。绝不是Inventor标准件库的观点,是首先知道的数据。
(2)  安装尺寸的携带：
在模型上可以看到光亮的环带，这就是轴承外环安装孔的最小直径和内环安装轴肩的最大直径的表达，可以在设计相关零件时利用它的投影直接参照。
这也是一些必须携带的设计数据，例如轴承外环允许的最小安装孔。这是使用了曲面切割得到“边界线”的方法实现的。
(3)  以轴承为基础的关联设计实例分析：
设计背景：
从前期设计的结果看，轴径12mm，径向载荷实际值5kN,转速2400转。
设计过程：
□  创建新装配，创建轴的自适应模型，不能确定的参数留着，造成“缓约束”；
□  装入GB_T276-1994.IPT，在“表”选项卡中选定合适的轴承，装配好。结果参见图9-41；
□  编辑轴的草图，修改轴的台肩处直径，根据轴承传递的设计数据，让出拆卸轴承内环的距离。参见图9-42。
□  装配约束与轴承配合的轴径长度，参见图9-43。轴“009-11轴.IPT”完成；
□  新建零件“009-11体.IPT”，草图放在轴的XY面上，投影轴承相关线，创建基础轮廓，参见图9-44；
□  旋转成型，添加其他结构，完成零件设计。
□  新建零件“009-11盖.IPT”, 草图放在轴的XY面上，投影轴、轴承和体零件的相关线，创建基础轮廓，旋转成型，添加其他结构，完成零件设计。
参见009-11.IAM，这是个很好的参数传递方式。
整个设计的基础是轴的直径和对轴承所要求的工作条件，之后借助iPart的功能，选定了合适的轴承安装进来，而相关的其他零件，将基于装配关系进行关联设计，其结果将造成“基于轴承”的关联设计结果。
可以在浏览器中直接改变直径12mm轴承的选择，之后，而轴承安装孔、轴、轴承盖… 都将关联更新。这样就圆满完成了以轴承为原始数据的、一整套机构零件的关联设计。参见图9-45的操作。
至此，对于iPart究竟能给设计带来什么样的支持，能怎样地补充Inventor标准件库的不足，读者想必已经全面了解了。至少，这个轴承的设计选用过程和装配关联，我们确实不需要查找任何设计资料，就完全可以做下去了…
  
5.  点评iPart
说到这里，笔者不由得想起了多年之前，在AutoCAD中编写程序实现上述标准件的过程，比起在Inventor中做，不知要多学多少东西、要多费多少事…  
5.1  效率和难度
在AutoCAD中编写一个轴承的参数化图形库程序，在熟练掌握了程序设计工具的条件下，怎么也需要一天的时间，而在Inventor中完成同样的功能，也就是两三个小时的事情，而且更顺利，更好用。软件功能好了，以三维为表达手段了，必然大幅度减少专业设计功能开发的难度和时间。
但是，这里仍然有专业设计知识和能力在限制我们，仍有软件功能在限制我们，而不能完全放开手脚。其中，应当怎样组织iPart的数据结构，会是一个较大的问题，不能仅仅从造型的角度出发考虑，必须全面关联设计数据的需要和传递方法、必须全面关联以后的可再用性。GB_T276-1994.IPT就是典型的例子。
这就不仅仅是Inventor一头的事情，在很大程度上取决于使用者的专业设计水平和对设计数据的控制与理解。
无论如何，从上述的例子分析中，我们有理由认为，Inventor将是一个很好的CAD软件，并且对于专业设计开发，会提供更好的能力；我们有理由确认，在Inventor中能够顺利地完成各种专业的“设计模型库”的构建和使用。
5.2  数据处理注意
在按照现有设计标准创建自己的iPart的过程中，可能会发现原有数据有错误，这是很平常的事情。在创建iPart的过程中，对于我们用了多少年的设计数据，也是一个验证过程。
要在在iPart创建之前，设计参数表的变量名应当整理完毕。在创建之后再次修改参数表的变量名，可能造成错误，似乎Inventor不能自动更新相关参数名。
另外，创建好iPart，并且使用过，之后又更改了这个iPart的定义或者数据，这可能会造成以前使用的装配模型发生问题。所以，目前的状态下，必须保证iPart的正确性，经过仔细的使用验证之后，才可以正式投入使用。
5.3  关于螺纹数据
因为目前Inventor版本的缺憾，造成带有螺纹结构的特征，在iPat创建过程中的一系列麻烦。前边笔者已经用两个例子说明了具体的解决方法，下面归纳一下：
□  对于外螺纹的处理方法，参见009-9.IPT：
准备外螺纹的基础：回转或者拉伸创建圆柱形柱特征；
给这个特征添加“螺纹特征”；
在iPart数据表中，加入相关的外径参数和螺纹的“指示”，参见图9-47。
□  对于内螺纹理方法，参见009-10.IPT：
准备内螺纹的基础：回转、拉伸或者打孔创建圆柱形孔特征；
给这个特征添加“螺纹特征”；
在iPart数据表中，加入相关的内径参数和螺纹的“指示”，参见图9-48。
□  对于螺纹长度的处理方法：
特殊地，螺纹特征中的螺纹长度参数，不会出现在“螺纹”选项卡中，而是在“螺纹”特征下面。知道了这个规则，就可以加入这个参数到iPart中了。
5.4  关于文件命名
最后，是iPart结果文件名称的问题。Inventor的规则与实际设计的需要有些不同，是将零件名称后缀主参数。例如：
“GB_T858止动垫圈 [规格=M27].IPT”
这个结果尚可忍受，而…
“GB_T276-1994 [d=12 mm][径向载荷=3.38kN][转速max=20000][轴向载荷=1.48kN][代号=61901].IPT”
可就有些匪夷所思了，要是携带的参数再多一些，例如一个液压件，会怎样？
Inventor没提供用户自定义命名规则的可能。
5.5  关于自适应
按照Inventor的规则，一个特征，如果设置成“自适应”，其中的特征参数或者欠约束的草图，都可以基于装配约束实现完整的约束。
但这个规则在iPart的结果中不能实现。在这一点上，iPart的性能与Inventor的整体风格不相协调。也许有笔者尚未想到的困难？但是，型材库的结果缺可以做到既有参数化的模型库，又能实现基于装配的关联… 因此，iPart的实质，仅仅是一个参数化的模型库。
5.6  关于iPart的管理
一个巨大的遗憾是，Inventor竟然没有对这样好的功能提供管理模块。
笔者曾见到国外用户自己用VBA编写的iPart管理模块，从功能上说还比较粗糙。说实在的，这种管理模块编写起来也确实比较复杂，涉及到许多问题，例如：零件入库、附加信息的格式和处理、零件库分类和检索、设计参数提示和选择、库零件修改权限控制、库路径控制、插入过程控制、零件工程图创建中的特有标注…
笔者认为这实在是应当与iPart功能同时编写的程序，有iPart、必然有iPart的管理。也许Autodesk知道这些，只是还没有写完？
5.7  笔者与Inventor对iPart的不同的理解和应用
笔者对iPart的理解和应用，前边已经详细介绍过了。
Inventor自己是怎样理解和应用的呢？
在Inventor自带的iPart实例中，也有用于齿轮建模的例子(C:\Program Files\Autodesk\Inventor 7\Samples\iParts\Gears\ Gear Factory.IPT)，而笔者在前边也讨论了同样的东西（第5章28.实例分析-15，圆柱齿轮设计模板）。读者可自行分析、比较。
这就是“造型派”和“设计派”两种使用风格，在同一个软件中、处理同一个设计需求的时候，泾渭分明的两种不同结果。
所以，笔者没有向您推荐Inventor自带的这些iPart例子。因为这些例子带有明显的误导用户的嫌疑，可能会将用户对Inventor的使用技术方法引入歧途…

劃這種3d齒論
拿到製造商那裡
會真的依照3d下去做嗎?
不好意思  這個我不知道
所以問問
  
齒輪生產還真的沒看過

齒輪生産是按照標準來的， 根本不用你去繪製圖紙。  
  
要這個模型就是爲了cae用的。

我想也是用標準程序製造的
  
如果是用在分析上
那到也是要畫劃才行了
inventor 不是有零件庫?
沒有齒輪嗎?

whitecloud:
Inventor没有"零件库",只用标准件和型材库,而齿轮不是标准件...

沒有阿
還沒把MDT的零件庫給移植過來inventor上哦
我以為有了
動作真慢.........

MDT也没有您说的“零件库”。

標準零件庫怎會沒有呢?
有2d跟3d