如何提高摩托车发动机缸盖、通用汽油发动机缸盖柔性生产线的生产效率？

生命乐章

       在摩托车、通用汽油发动机汽缸盖的生产中，很多企业普遍采用的是柔性加工生产线，但随着人力成本不断提高的今天如何提高生产线的效率和减少生产线投入成本就成了该类企业最求的一大目标。
        那么，缩短生产线和减少加工环节就成了一个急需解决的问题，那么如何实现这一目标呢？目前很多企业在这一领域采用的是利用各种专用设备来达成，但为了保证产品的质量又不得不以牺牲产量来换取，特别是在缸盖的关重工序即气门线的工序上必须采用进口加工中心来完成才能使产品的精度得以保证，这样一来大大损失了加工的效率，一般单条生产线班产量在700-800件左右。
        接下来我介绍下我们采用的方法供大家参考，并希望各位大侠多给意见和建议。
        我们目前在生产中也大量采用专用设备来达成效率的提高和生产人员的精简，使单条生产线的班产量由原来的700多件提高到2000多件，人员减少4-5人。我们主要是从缸盖的关重工序（气门座圈、导管）入手，大量采用组合机床，从座圈、导管底孔初锪----座圈、导管底孔精镗----气门线、导管孔精绞这3个工序由3个人来完成。其中主要得益与我们采用了一种数控卧式精镗专机换掉了原有的2台加工中心，使原来精镗气门座圈底孔、导管底孔工序和精铰气门线及导管孔工序的加工节拍提高到了每8-11秒/件的高效生产，初步估算，我们每条生产线就这2道工序光设备采购的成本就节约了近30万元，加上节约的人力成本和提高生产效率所产生的效益更是效益可观。

生命乐章

coasll