SDRC公司为什么会被卖了？？？？

我也用ideas,以前用pro/e.感觉数据管理和并行作业不错!

metry wrote:
   
  希望出的不是什么垃圾的东西  
  ug再我看来就是一驮屎  
  居然还有那么多人用  
  奇怪的很  
  

  
那你认为什么香呢？

反正两家合并了，应该是取长补短了，争什么？

合并的版本要到2010年才能出来，难度很大

我等nx3

聽哪兒說的? 到那個時候. 或許已經出了另一种更好的軟件了?

谁知道呢？说不定ideas过一年又独立出来自己发展呢。

值日生 wrote:
近年来汽车工业CAD/CAM/CAE系统选型趋向   
  温 故 知 新 更 上 层 楼 （三）   
   
      源清 肖文   2002-8-26   
  IMAG公司   
     
           福特希望用一个产品数据管理系统（PDM）把计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程分析（CAE）、计算机辅助制造（CAM）集成起来，融汇到一个遍布全球的公用数据系统之中，即C3P（CAD/CAM/CAE/PDM）。这是C3P概念在整个业界第一次正式提出。  
          福特首先在内部统一了思想认识："我们是造车的，不是做软件的"。自己的PDGS虽然实用功能很强，但毕竟在软件技术上已经落伍，不符合C3P的要求。福特决定依托一种商用CAD系统，然后将PDGS的功能向它移植。整个选型过程持续了两年时间，几乎世界上所有的大型CAD软件供应商都加入了竞争的行列。  
      SDRC的变量化技术给设计者提供了更大的方便性和创造空间，其技术的发展更具潜力；SDRC提供C3P解决方案的综合实力是目前世界上最强的，PTC尚不具备完善的C3P能力；SDRC由于多年从事技术服务和咨询工作，对于工程的理解以及解决工程实际问题的能力较强；特别是SDRC长期服务于福特所表现出来的合作精神等。所以最终选择SDRC作为长期战略合作伙伴，双方签定了高达2.1亿美元的合同。福特及其配件厂商将在2000年底以前从SDRC公司购买约15,000套IdeasMasterSeries软件和约12,000套的MetaphaseSeries软件的使用权，成为世界CAD发展史上迄今为止最大的一次采购合同。这次选型是一次颇具代表性的CAD选型，对业界产生了深远的影响。  
  
               。  

  
               以上这篇文章有可能是过时了.请看我从江达公司(达索CAITA软件中国代理商之一)的新闻稿.....应该不会是假的..
  
     达索系统公司获得了Ford(福特)汽车公司的、用于世界范围汽车开发的合同
  
2003年2月6日, 美国纽约、Armonk和法国、巴黎IBM和达索系统公司(Nasdaq: DASTY: Euronext Paris: #13065, DSY.PA) 已经被福特汽车公司选中，将它们最先进的IBM产品生命周期管理(PLM)解决方案(包括CATIA  V5 和 ENOVIAVPM 软件)供应和集成到世界范围内的汽车制造商的设计和制造流程中去。  
  
这份长期的合同要求安装由达索系统公司开发的CATIA  V5和 ENOVIAVPM系统，同时要求由IBM和达索系统公司提供有关流程和方法的咨询。  
  
Land Rover 和 Volvo Cars– 福特公司下属的两个部门 –目前正在使用IBM产品生命周期管理(PLM)解决方案。福特公司将会把这些解决方案集成到整个企业的下一代C3P (PLM) 系统环境中。  
  
“福特公司选择IBM和达索系统公司的技术表明，我们完整的PLM产品包在帮助企业改善其产品创建流程、更好地整合先进制造所需的一系列的复杂步骤中所具有的强大功能，”IBM全球产品生命周期管理部的总经理Ed Petrozelli说，“帮助象福特这样的企业变成真正的‘与时俱进’的企业，这正是在IBM的战略中，把PLM作为其基础应用的原因之所在。”  
  
“福特公司选择使用 CATIA 和 ENOVIA VPM解决方案，该解决方案将给他们带来所需要的灵活性，使他们可以动态地响应变化着的客户需求，”达索系统公司的总裁和CEO Bernard Charlès说，“V5提供了企业级的协同式开发环境，能够促进创新、缩短产品开发周期以及提高企业的灵活性。”

强强联合不见得是好事。