讨论：什么样的工程师算是卓越工程师？

“2011欧特克年度卓越工程师评选”结束了，北京航空航天大学-World Skill China杨伟群的全地形油动赛车模型最终一举夺魁。现场其他4位演讲也很精彩。可能大家每个人心里对卓越工程师定义的标准各不一样，现场调查一下，你心目中什么样的工程师算是卓越工程师？把软件应用得如深入化？还是极具创新意识？还是什么别的呢？
参与决赛的5个作品，不知大家看了么？
作 品 名：真空搅拌挤出机
作　　者：李明
单    位：武汉奥略建材机械有限公司
作品介绍：JKY60/55-4.0真空搅拌挤出机适应于烧结砖，烧结多孔砖，烧结空心砖，和空心砌块及类似品而设计的多功能型挤出机，主要用于砖瓦厂进行实心、空心坯条的挤出成型。挤出压力与原料性质和含水率有关，最大挤出压力为4.0MPa。该设备是针对现行墙体改革而设计的新一代的制砖设备，需用原料更加多样化，除了传统的粘土外，还包括页岩，工业废渣，煤矸石，粉煤灰，灰沙等无再生价值或二次利用的资源。是砖厂流水线中的核心单位，其品质的好坏，直接影响后面的焙烧烘干等一系列流程。
在JKY60/55真空挤出机的设计中，大量用到了设计加速器，包括结构件加速器，键设计加速器，轴承设计加速器，紧固件设计加速器等等。设计加速器的功能，使工程师省去了很多繁琐的机械手册的查询工作.从而把更多的时间放在对整体结构把握的思考当中.

真空搅拌挤出机

作 品 名：自动化设备——管端部加工自动化生产线
作　　者：胡运华
单    位：武汉邦迪管路系统有限公司
作品介绍：本人参赛作品是一台自动化设备——管端部加工自动化生产线(Automatic Transfer Line),由本人独立完成全部设计，该设备已经投入生产使用。我们公司是为乘用车整车厂提供刹车管及燃油管的生产商，这两种管必须在端部加工一个形状，才能与汽车上的部件连接。该设备的主要工序就是在管的端部加工一个形状。该设备基本工作流程: 自动上料-管端部定位---端部加工---尺寸检测(照相测量)---管吹风(清除碎屑)---卸料(经过尺寸检查, 合格的零件与不合格的零件分开放置)。该设备最大的创新点就是,把原来需要4人操作的工作由一个人来完成。目前类似的设备只有国外有，国内独此一台。使用的设计软件是Inventor，在设计的过程中，工程师的一个重要心得是：单独设计出来的零件，从一开始就必须在总的装配图中组装，不能先在部件装配图中装配，这样可以避免在部件装配图中没问题，但总装时不行，又得修改设计。也就是说当我的设计完成时，所呈现的是整台设备的总装, 然后我再拆分部件图。

自动化设备——管端部加工自动化生产线

作 品 名：液压拉伸机三维实体建模及工况模拟
作　　者：冯克勇、李学伟
单    位：中国二重设计研究院
作品介绍：液压拉伸机采用拉伸矫直原理对板材进行矫直处理，主要用于铝合金系列板材在淬火、退火热处理和加工硬化后的板材拉伸校平。液压拉伸机是一项控制精度要求高、结构复杂的大型机械设备，主要由一个拉伸头组件和一个后夹头组件及两根支承梁和拉伸缸相连组成封闭框架，以承受拉伸时的工作载荷。
液压拉伸机是一个开发设计项目，大量零部件在设计过程中都会涉及到因功能的需求而进行不断的改进，而每个零部件的改进都将影响到与之相关联的零部件的改动，在这一设计过程中，工程师充分利用了Inventor的自适应功能，设备中的所有零部件均采用Inventor软件进行三维设计，并对其关键零部件进行了优化设计，对拉伸头和后夹头在工作过程中与支承梁之间的相对位置进行了干涉检验，以确保设备的正常工作。
为了更加真实地表达设备制造完成后的整体外观，工程师还利用 Autodesk Showcase 强大的场景渲染功能，制作了液压拉伸机的外观演示视频，使用户能够看到一个更加真实的设备外观。

液压拉伸机三维实体建模及工况模拟

作 品 名：硫酸铜电镀装置
作　　者：殷国洪
单    位：无锡出新兴达电镀涂装设备有限公司
作品介绍：本设计是为一家日资企业设计的环形电镀设备，零件基本采用拉伸、旋转、孔、阵列、镜像、圆角等工具生成。利用式样编辑器重新编辑一些软件没有的材质，使设计更符合实际情况，并且把更改写入库中方便以后调用，本设计利用inventor管理功能，用fx表链接到EXCEL,因该设计需要在以后的设计中类似的运用，所以把需要更改的参数填写在EXCEL表中驱动零件的尺寸变化，有效提高设计的标准化。因设备空间相对位置小，所以利用软件设计很直观，和客户沟通也很顺利，作品在交付前软件的过盈命令分析零件的干涉情况并做调整，最后利用打包命令打包提交作品。

硫酸铜电镀装置

作 品 名：全地形油动赛车模型
作　　者：杨伟群
单    位：北京航空航天大学-World Skill China
作品介绍：这是一个针对世界顶级Baja赛车模型进行设计优化改型的真实作品，它利用inventor的三维建模、装配、仿真及应力分析、高级渲染、设计自动化等高级功能，完成了对原有车型的重新建模和改型设计，重点是改良了原来车型的悬挂系统和前驱三角拉杆的抗冲击性能，并在野外环境进行了车模实际运行实验，在保证动力性的前提下大大提高了车体前驱部件的安全性，全车由760多个零件组成，由车架系统、悬挂系统、汽油发动机、差速传动系统、舵机控制系统构成。其设计特点在于产品模型的几何细节特征非常复杂繁多，导致装配和约束冲突较多，需要较多地使用数字样机功能来实现产品详细设计。

全地形油动赛车模型

这些作品作的很好啊，设计出这样的产品，要懂很多的知识才行啊，