淡水河谷或率先加入中国铁矿石交易平台

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华夏模具网：据最新消息称，启动刚满一个月的中国铁矿石现货交易平台，正面临无国际大矿加入的尴尬局面。尽管
在成立之初，该平台就曾向国际三大矿业发出邀请，但在中方最新一轮的推介和谈判上，必和必拓已经确定缺席。与
澳洲矿山相比，淡水河谷则更有动力加入中国铁矿石现货交易平台。
必和必拓力推Global ORE平台
由中钢协、中国五矿化工进出口商会和北京国际矿业权交易所发起的中国铁矿石现货交易平台，于今年1月17日启动，
包括宝钢、武钢等五大钢企在内的13家钢铁企业及五矿集团、中钢集团等13家铁矿石贸易企业均为发起会员。但唯独
缺少矿山的身影。
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据悉，成立之初，中国铁矿石现货交易平台已向必和必拓、力拓、淡水河谷等矿商发去了邀请，不过三大矿虽表示关
注，但态度并不明朗。
春节之后，北矿所又进行了平台和推介和谈判，但消息称必和必拓已经缺席，而力拓、FMG以及淡水河谷仍在观望。据
知情人士透露，三大矿之所以踌躇，第一考虑是政策风险。他们担心中国铁矿石现货交易所受控于ZF部门而对外国
矿山不利。
淡水河谷或愿加入中国平台
晓楠的新浪博客blog.sina.com.cn/xiaonan634358812
于是现在两个铁矿石交易平台陷入了僵局。中国作为最大的现货交易市场，没有中国钢企的加入，Global COAL并不完
整；而没有三大矿的加入，中国现货交易平台也难以为继。
据分析，淡水河谷与两拓开采成本相当，但是到中国的运期要45天，而从澳大利亚发船只需12天，运费上淡水河谷也
要每吨高出10-20美金，超级运砂船能在中国停靠和建立分销中心意味着避免运途中的价格大跌风险和运费成本的降低
。
因此分析师指出，淡水河谷加入的可能性是最大的。原因在于其想在中国建铁矿石分销中心，因此有可以谈判沟通的
空间，此外与必和必拓、力拓和FMG同属于澳洲矿企不同，淡水河谷来自巴西，在同盟立场上也更容易松动。（来源：
新浪财经）