汽车覆盖模具拉延模拉延筋的设置

只看该作者 · 发表于 2012-8-5 14:27:11

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我想请问各位高手，不知道大家注意到没，对于单动的带液压气垫的拉延模，总是拉延槽在下模（凸模）压边圈，上模（凹模）是拉延筋。想请问大家这么设置有什么好处吗！

只看该作者 · 发表于 2012-8-6 08:39:57

27人看了，就没人帮帮忙分析下吗？

只看该作者 · 发表于 2012-10-7 14:33:05

具我的理解是拉延筋主要是靠进出底部两个R角摩擦控制坯料流动，拉延槽与拉延筋是有空当的，如果拉延筋在压边圈上，坯料就包在拉延筋上，是不是摩擦力就过大了？且对开始坯料定位不好？

只看该作者 · 发表于 2013-1-19 09:48:50

roma619 发表于 2012-10-7 14:33
具我的理解是拉延筋主要是靠进出底部两个R角摩擦控制坯料流动，拉延槽与拉延筋是有空当的，如果拉延筋在压边 ...

我的理解是上模是走料面，这样设计便于控制走料力，也便于在压边圈与上模接触的时候压紧材料

只看该作者 · 发表于 2013-1-23 13:24:00

一是控制走料，二是便于压边圈的研配。

[讨论] 汽车覆盖模具拉延模拉延筋的设置