关于外观件2次氧化之解释

只看该作者 · 发表于 2013-5-10 15:30:25

学习。谢谢。

只看该作者 · 发表于 2013-5-11 00:11:08

平时化学氧化接触的比较多，阳极氧化接触的比较少，了解了。

只看该作者 · 发表于 2013-5-11 10:34:46

这样做壳子的成本感觉好高唉

只看该作者 · 发表于 2013-5-11 11:49:27

麦客xwg 发表于 2013-5-11 10:34
这样做壳子的成本感觉好高唉

壳子是给“相机行业的巨人”做的，对于几十万一台相机，这个外观壳子就太便宜了。

只看该作者 · 发表于 2013-5-11 14:37:45

工艺过于复杂，增加产品的成本

只看该作者 · 发表于 2013-5-12 09:42:36

学习下，很少用到这方面的知道

只看该作者 · 发表于 2013-5-12 12:45:10

本帖最后由 twl8173341 于 2013-5-12 12:47 编辑

对氧化来说也不是很难，不过要有这样的客户可以承受得起价格才行。可以做很多复杂工艺上去。
楼主的是车好外形，铣好外形，然后喷砂，然后CD纹，然后再高光倒角，然后氧化，氧化后再高光，再LOGO。可能还在喷砂之后做一下氧化前处理，再做CD纹，要看黑色的颜色差异到怎么样的程度，来决定这步工艺了。有时候黑色的光暗差，一次就可以做出来。

楼主的做得很漂亮。单反相机镜头从几百到几千是最平常的价格了。
如果是高端单反，一个镜头可以买台汽车都很正常。

只看该作者 · 发表于 2013-5-12 12:45:48

受教了! 謝謝大家的說明

只看该作者 · 发表于 2013-5-12 15:59:42

twl8173341 发表于 2013-5-12 12:45
对氧化来说也不是很难，不过要有这样的客户可以承受得起价格才行。可以做很多复杂工艺上去。
楼主的是车好 ...

并不是说的这么简单，你需要站在客户角度去考虑，即能达到客户外观要求，又能降低成本，还方便量产安定，达到双赢，
一般都是在开发阶段工艺工程就介入了，协助设计完成。比如这个LENS，用棒料明显不合理，浪费材料是小事情，车削量太大，加工时间长，成本很高，所以我采用了锻造，各个位置尺寸留0.3~~0.5加工余量，方孔采用冲压，外壁缺口冲压，CD纹凸台采用冲压半拔。

只看该作者 · 发表于 2013-5-12 16:27:11

顶顶顶顶顶~！！！！！！

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