哈哈,老兄对业界真熟悉,为了向你学习也有必要去北京一趟.
KMPDM集成了AutoVue,通过对AutoVue的集成,可实现对零部件的浏览,旋转,测量,标识,圈阅等,支持200多种常用CAD模型文件.当然这些功能是AutoVue提供的,这些操作是比较"通用"的,只要你能集成AutoVue那么就能实现.
此外KMPDM还与常用CAD软件进行了深度集成,以Solidworks为例.
SolidWorks模型的属性信息,参数信息,结构信息可以反映到PDM系统中,比如一个装配件有10个零部件,PDM利用BOM展开的方式,把装配结构反应为产品结构(PDM4.X称之为产品对象的结构文卷),现在我们对该产品结构进行编辑,删除了一个子零件,那么检入到PDM的时候,KMPDM的产品结构信息会自动更新
在KMPDM下更改产品结构,假设是部件除去的更改方式,那么CAD可反映这一修改,但对于添加一个新的零件的方式更改产品结构,KMPDM目前还不能实现这一功能.
KMPDM与SolidWorks实现了参数信息的集成,在CAD环境下可以实现针对产品族的设计,用一个产品模型通过参数修改的方式实现多个产品,那么这些参数可以集成到KMPDM系统下,并能实现信息的双向互动,也就是说在KMPDM下可以修改产品系列参数,并能驱动CAD模型中的参数表. 当然与SW属性信息的传递就不在话下了.
个人认为,KMPDM在国内来说还算是比较先进的,但由于KM急于扩大市场,而且又想把每个项目都做好(估计是华工务实的风格所致),所以进展速度并不如期望的快,但目前这是KM的重点发展的产品.不像某某厂商,只把产品卖给用户,而无法承担实施,所以导致了很多的烂单子,收到部分汇款后,剩下的也不要了(其实也没能力进行下一步的实施)所以继续完善开发产品,形成波浪似的发展趋势,今年听说又在全国进行四面出击.很惊诧于竟然把某个失败的企业作为自己的典型用户,我觉得KM在市场运作方面需要解放思想. |