【灌水】四大软件之“射雕”版

只看该作者 · 发表于 2009-6-16 16:35:41

zujfaor 发表于 2004-3-26 16:31
所有的参数式系统设计软件都将被淘汰，这是历史的必然，只有摆脱了父子关系，３Ｄ　ＣＡＤ软件才能实现以人为本的设计思想，否则的话对工程师的思想都将是一种束缚！
OSD 就是了!
中神通

据说PROE的出现就是为了验证结果的正确性

只看该作者 · 发表于 2009-6-16 22:10:35

呵呵
里面的高手门都不错哦
把这些软件用的是如火春亲纯青哦

只看该作者 · 发表于 2009-6-16 22:10:52

佩服，佩服

只看该作者 · 发表于 2009-9-26 18:45:20

受教育了，的确每个软件都有自己的优势

只看该作者 · 发表于 2009-10-1 16:34:26

您所在的用户组没有投票权限，为什么

只看该作者 · 发表于 2009-10-12 11:34:24

有才啊

只看该作者 · 发表于 2009-10-12 16:30:59

从本人工作的情况分析：
模具设计：最开始用的是Auto CAD，只适合画椇具装配图标尺寸打印图纸；其次用的是Pro/E，只适合一些简单而零件数量不是很多产品设计（卡尺测数画图），对稍为复杂的产品进行模具设计，是一件很头痛的事情；最后用UG适合模具设计，但对产品设计缺少灵活性，设计产品时，相同的局部结构，只需要更改一处，所有的都会相应更改，UG很难做到；
汽车内外饰设计：刚开始用UG，那是因为改行后只能用UG和CATIA，免强用UG做完了第一个项目，第二项目必须要用CATIA，就顶着头皮上了，在不断地工作过程中，也总结出自己的工作思路，CATIA可以有参和去参，特别是一个文档里允许有多个Body，设计时可把整个总成（或整个零件）分解成多个简单体，做每个简单体就容易多，最后通过布尔运算合在一起，整个总成（或整个零件）又有联系又比较独立，修改时直接去编辑简个简单体(Body)就行了。在设计大总成时（汽车仪表板），考虑到电脑的运行速度，我们把整个设计分五个阶段（5个文档）：1.安装结构布置设计，2.CLASS A 面长料厚，加强筋设计，3.零件之间翻边搭接配合设计，4.零件布尔运算合并设计，5.零件局部工艺处理。（CATIA中链接功能很好用，可以将多个文档链接起来，从一个文档中链接一个有关联的结果到另一个文档中，只有一个输出结果，而没有过程，编辑时只需点链接的结果打开关联的文档修改，改完后存盘，切换到链接的结果文档更新就行了，同类车型中正逐渐形模板化。) 题外话：现在做小家电话，肯定会得心应手，会更轻松，特别是同类产品，内部结构都是相同，只需调整一下，和外观主料厚通过布尔运算合并就行了，更容易形成模板化。
所以没有最好的软件，只有更适合工作的软件。一家之言，见笑了。

只看该作者 · 发表于 2009-10-14 09:49:43

楼上的是高人啊，用过这么多的软件

只看该作者 · 发表于 2009-10-16 12:52:26

SW笨笨发表于 2004-3-8 09:04
有个性，支持。

那SW就是靖哥哥喽？新辈有才，又是CATIA“东邪”的乘龙快婿……嘻嘻

有意思哈！

只看该作者 · 发表于 2009-11-8 11:32:06

你们太有才了