PTC 客户 PACCAR 是一家全球技术领导者，专门致力于设计、制造高质量卡车并提供支持服务，而且该公司对使用多 CAD 软件平台面临的问题一点也不陌生。 据 PACCAR 的培训经理兼 PTC Windchill 开发工程师 Walter Brewer 所说，这便是为何他们对随全新 PTC Creo 3.0 一起推出的全新 Unite 技术激动不已的原因。最近，我在波士顿举行的 PTC Live Global 大会上与 Brewer 交谈过，当时他在大会上发表了演讲，讨论如何为 CAD 和产品生命周期管理技术用户提供有效的培训。 “实际上，有一段时间，我们一直与 PTC 交流这项技术”，谈起全新 Unite 技术，Brewer 说道，“我觉得它能解决许多问题。” 在与使用各类 CAD 格式的供应商和其他各方合作时，Brewer 和 PACCAR 的其他工程师经常遇到这个问题。 “我们一直面临着这些挑战”，他说道，“我们要处理 STEP 或 IGES 文件导入问题或者是处理将它们导出给供应商时遇到的问题，而供应商在导入时也会遇到类似的问题。我们将这些 IGES 或 STEP 格式的文件发给他们时，他们会说，‘文件中多了一些曲面’。或者，当我们随后导入他们的文件时，我们没法将它们转换为实体模型，无论怎么努力都不行。” 诸如 PTC Creo Parametric 3.0 这样的平台允许用户在应用程序内直接打开非原生 CAD 文件格式，这无疑会带来很大的帮助。 “如果我们转换到统一的平台上，我们将能只使用原生文件，这样会轻松得多，工作效率也会高很多”，Brewer 说道。 PTC Creo 3.0 中的 Unite 技术有助于在 PTC Creo Parametric、PTC Creo Direct、PTC Creo Simulate 和 PTC Creo Options Modeler 应用中直接使用各种不同格式的 CAD 数据。因此，如果将多个 CAD 系统整合为 PTC Creo 以及与使用不同 CAD 工具的其他方开展协作，此版本无疑能大幅提高工作效率。 在他发表演讲期间，Brewer 介绍了在升级 PTC Windchill 和 PTC Creo Parametric 的同时将工程工作中断降至最低的方式和方法。过去两年里，PACCAR 将 PTC Windchill 升级了两次，同时对 PTC Creo Parametric 这一设计软件完成了一次主要升级。 如欲更好地了解 PACCAR 所做的工作，请观看下述视频，其中介绍了该公司一款发动机的发布情况。该视频拍摄于 2010 年，彼时 PACCAR 正在使用 PTC Pro/ENGINEER，也就是 PTC Creo 的前身。PACCAR 并不是唯一一家讨论全新 PTC Creo 3.0 的 PTC 客户。我们还倾听了 Boston Engineering、System Logistics Corporation、Daktronics 及其他客户对这款软件的看法。 |
