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标题: 汽车外覆盖件模具问题，高手进。 [打印本页]

作者: never024 时间: 2007-9-17 10:38
标题: 汽车外覆盖件模具问题，高手进。
外覆盖件做cam的时候要设计凸、凹模吗？还是直接用钣金件进行编程，直接用钣金件上、下面进行凸、凹模加工编程可以吗？一般是怎么做的？　

[ 本帖最后由 never024 于 2007-9-17 10:41 编辑 ]

作者: WMWM 时间: 2007-9-17 11:04
没做过此类模具,顶一下

作者: 明天不是梦 时间: 2007-9-17 11:30
一般是先做宝丽龙，然后铸造，CNC，镗孔，抛光，钳工制作，装配

作者: luoyongjian 时间: 2007-9-17 22:07
顶住别沉哈哈

作者: shuoqi 时间: 2007-9-21 16:41
我觉得可以直接用钣金件的数模进行加工，当然要注意数模中凸凹模示意线，然后加工好一个后，另外一个偏移合适的一个间隙

作者: zzm800218 时间: 2007-9-29 09:54
顶!!!!

作者: JPVIPGAH 时间: 2007-9-29 10:37
本人专业做汽车模具,有问题
qq:362573143

作者: qlb78 时间: 2007-9-30 18:46
通常根据拉延,切边,翻边,整形的不同,相应的塑模略有不同

作者: cqkpmold 时间: 2007-10-4 00:50
同间三楼,
回答楼主:
其实两种方法都可以,看你自己了,不过如果不造上下模,那么加工时有一边总要放负余量的,因为这种模具一般都是只提供产品的外边面的(无厚度)
正规的厂是有完整的二D图,要做宝丽龙,要有三维产品图,还要造工艺三维图

作者: cqkpmold 时间: 2007-10-4 00:52
刚才改为

同意三楼

加工时有时放不了负余量,最好是在工艺三维上偏出料厚加工

作者: quan2518 时间: 2007-10-9 20:45
顶
着类模具没接触过
有机会想看看
哈哈
有制作工艺流程的兄弟贴上来啊谢谢了啊

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