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标题: 做A面的最简洁的解释 [打印本页]

作者: 4230423 时间: 2010-10-10 19:51
标题: 做A面的最简洁的解释
一般做A面的人不单纯的只做A面，那就没意思了。一般CAS面和A面都是必须的。那么cas面和A面有什么区别吗？
   CAS面只是用来反映造型的设计要求，需要不断的根据车身的结构和总布置的要求变化。当然一切变化是都必须把cas面放在第一位，因为造型是第一位的。cas面阶段多面的衔接和过度要求不高，主要是用来体现造型的意思和分析结构的。所以距离A面还有一段距离。A面的主要要求很简单，努力达到0公差，0面差，并且符合设计者的要求就好了。
   0面差和0公差是指什么呢？对于一个车身的造型来说，不管是白车身外表面还是内饰，都是很复杂的架构，不是一个面就能做出来的。他必须由很多个凸面（这个是硬标准，衔接等特征除外）片构成的，且可以通过倒角和面的凹凸深度来反映光线的走势和设计者的意图。所以在面和面之间就出现了连接的要求。对于初学者可能不理解，记忆大家找几幅车的图片或曲面的点云做一下，体会下就好了。
   A 面应该处于油泥之后，但是如果CAS面能得到客户的满意的话，可以直接由cas面做A面的。

作者: biiby 时间: 2010-10-13 07:54

不懂。。。

作者: zengjiang 时间: 2010-10-16 08:32
A面不是这个解释吧！

作者: wangdaof 时间: 2010-10-16 23:16

，没听明白

作者: banlee2008 时间: 2010-10-17 20:50
呵呵楼主应该是个业内人士这个算是汽车设计过程中的A面解释与软件中的A面有点差异。

作者: 雨下田 时间: 2010-10-17 20:52
学习一下了

作者: 小厦 时间: 2010-11-20 15:16
没明白啊怎么回事

作者: 孑然一身 时间: 2010-11-20 22:43
同意LZ的解释！！！
A面只是通俗的一个叫法。
A面的公差和高斯都有标准的。每个企业制定的标准都不一样，有的高些有的低些！

作者: 孑然一身 时间: 2010-11-20 22:44
线与线之间的断点间距基本上都是有规定的，比如说有的规定在0.1以内！

不知道我的说法对不对！

作者: 孑然一身 时间: 2010-11-20 22:46
0面差和0公差貌似是无法达到的，基本上是控制在0.005（具体是0.05还是0.005就不大记得了！）

作者: 孑然一身 时间: 2010-11-20 22:50
大家可以去找下pan大的资料，有专门解释这个的！！！！！！

作者: dall227 时间: 2012-10-19 22:44
不太明白

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