产品BOSS柱司筒（套筒）顶出解决方案

如图， 汽车产品有很多焊接、打螺钉的圆柱，一般称BOSS柱，一般采用司筒（套筒）顶出。圆柱高度高，抱紧力大，难顶出，而且材料大多改性PP，较软，容易造成产品顶白和圆柱高度“缩水”----被顶短。在此给大家介绍2种方案，可基本解决上述问题（但是解决不了圆柱缩水问题的，呵呵~~） ，可能大家已经都在用了，抛砖引玉吧，看看有没有更好方案~~~


方案1：
司针先退结构：推板下方加一块板，固定司针，油缸驱动，开模后，油缸驱动此板先将司针抽出来，再顶出推板。这样大大减小了抱紧力，不过结构较麻烦。德国很多汽车模具上都可以见到。3D后面再上传。
方案2：
比较简单的结构，司筒延时顶出：把BOSS柱分成2次脱模以减小抱紧力。如图：
                                         

应该都看的懂吧。

附件3D：

学习，谢谢

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小笑孩 发表于 2017-2-4 20:37
大师，小弟看的不是太明白。

你理解的没错，应该是这样的，A的高度应该要高于BOSS柱才有效果吧，有脱模斜度另说

这个结构也可以用做内扣强托上

学习了 司简针脱模角加大会简单一点

先頂一下!!

感谢分享

支持下，好东西啊

方法2，最好下面加个弹簧。