不得不说CAD的发展高潮已经过去了

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从目前来看，CAD的技术革命已经十多二十年没有出现了。就现在的工程软件的主体造型模块来说，能办到的事，20年前的也能办到，只是说麻烦一点。
从PTC最近几年的研发人员比例来说，管理软件、系统集成的开发人员已经两倍于CAD工具了，SOLIDWORKS也比以前抽调了更多的人员去做管理系统集成。
CAD软件最近十年，全都是操作方式的简化（以solidworks为代表）、图标界面的优化美化。所谓的直接建模也好，同步建模也好，根本没有在核心算法上有什么革命性的发展。直接建模和同步建模的很多面调整命令，不就以前的偏移、移动面吗？无参环境下自不必说，有参环境下不就把偏移、移动专门做成一个参数特征呀。
再一个就是专业模块的增加，什么模具呀、功能特征模型呀、齿轮建模、支架结构、底盘、车架、船舶等等专业模块。

一个参数/变量化（混合建模包括在内）、约束求解器、全数据相关这些算法和理念；20年前的发明
一个是实体数学模型及其算法（边界表示法、体素表示等等）；30年前的发明
一个是曲面数学模型NURBS（贝塞尔精度、调整修改有缺陷）；30多年前的发明

现在主流CAD厂商都把精力花在3个方面：
极强针对性的专业模块开发，知识融合知识工程，如针对底盘结构，针对压力容器的专业插件模块，让以前成熟的、优秀的设计能够通过软件固化下来，其底层本质扔是基于成熟的几何算法与参数化，及成熟的逻辑描述语言，二次开发语言，典型的如UG的Intent语言，Inventor的Ilogic等；
设计上下游各研发业务的集成，如管道模块、电缆模块、制造模块、CAE、模具、ECAD协作，理想就是上游数据的修改能够关联传递到下游，各模块的无缝集成。可以说这部分还不太理想，如UG/CAM，虽然有基于特征的刀路，但是CAD/CAM还是结合的不是完全顺，CAD的参数反映到CAM中修改分析还不行，工作块\MCS还是与CAD分开的，当然要照顾各业务环节的工作习惯。
平台化，可以说这是CAD厂商目前的重心，也就是开发重心在PLM上。与PDM/PLM的全关联深度集成是追求的目标。EBOM、工作流、工程变更等等能够单一数据源、全业务关联、甚至在PLM中对CAD/CAE/CAM数据进行组合、修改，无缝提取CAD/CAE/CAM中的任何数据属性，所有环节数据的修改能够被全业务相关环节响应，并形成闭环控制。EBOM MBOM PBOM的无缝转换。同时PDM/PLM能建立在抽象的架构体系上，提供方便、灵活、完善的客制化工具及方法，通过现场实施客制化能够适应任何企业任何刁钻的业务。

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