【讨论】木炭汽车,前人的发明

开封是２０世纪三四十年代风靡全国的木炭汽车的发明地，他的发明人是爱国工程师汤仲明。
　　汤仲明，河南孟县人，生于１８９７年，１９８０年逝世。汤仲明自幼家贫，６岁入学，１９岁毕业于怀庆中学，后又到开封师范讲习所和北京法语翻译学校学习，１９１９年６月被选送到法国留学。１９２６年３月，他毅然放弃在法国工作的优厚待遇，返回祖国。
　　汤仲明回国后，正值世界石油危机，法、意、日、俄、比等国竞相研制木炭汽车，以弥补石油的匮乏。我国当时全赖“洋油”进口，且“洋油”受“国联”控制，一旦爆发战争，来源断绝，全国汽车运输业将陷入困境。面对这件关系国计民生的大事，许多爱国人士忧心忡忡，束手无策。面对危局，汤仲明以高度的民族责任感决心研制木炭汽车以代替石油的使用。
　　其时，汤仲明在郑州铁路分局开封工务段工作，１９２８年他自费购买了废旧汽车汽缸、水箱等物，租借工务段附近农民的一间破草房开始了艰苦的研制工作，他不畏艰辛，顶住压力，百折不挠，终于在１９３１年试制成功木炭汽车。
　　１９３２年，汤仲明驾驶木炭汽车在郑州试运行，轰动全市。
　　１９３３年１月，汤仲明驾驶木炭汽车到达南京，经现场试验被鉴定合格。
　　汤仲明驾车返回开封后，将木炭汽车捐赠给河南省建设厅，建议推广。省政府立即拨款，令建设厅将全省所有汽车一律进行改装。１９３３年７月，汤仲明又对木炭汽车做了进一步改进。１９３５年，汤仲明在上海创办“仲明机器股份有限公司”，定型生产木炭汽车，各地纷纷订货，木炭汽车投入生产。
　　１９３７年抗战爆发，木炭汽车风靡全国大显神威。由于石油奇缺，国民党政府要求公私汽车一律改装为木炭汽车。全国各盛各大城市广泛推广使用，特别是在大西南木炭资源丰富的地区几乎全用木炭汽车，个别地区一直沿用至上世纪４０年代末５０年代初。
　　汤仲明在开封研制成功的木炭汽车是一项重大的科研成果，为抗战期间的交通运输立下了汗马功劳，在中国交通史上占有重要地位。人们是不应忘记汤仲明在开封为祖国做出的重大贡献的。
当今世界石油价格暴涨，且石油是非再生能源，木炭却是可再生能源，今天看前人的发明，有很重要的意义。

不知当时设计有没有考虑到环保问题，每天要烧多少炭！！

怎样在电池方面搞出一些新的突破，发展电动汽车才是汽车发展的未来方向，在这方面欧美的一些汽车大厂早已在开发研究，可叹中国的几个大厂只是与和洋人合作为荣，生产别人早已淘汰的车型，恐怕以 后.......