汽车车身设计工程师若干

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去年才参加工作的，差不多一年半的设计经验吧，现在是在做底盘结构设计，不知道是否符合条件？

应该把公司介绍详细点，虽然我知道是业内著名的IAT，唯一做正向设计的。实力不错，顶一下

北京精卫全能科技有限公司（IAT北京）成立于2002年9月20日，是由海外留学人员创办、经北京市科委认定的高新技术企业。公司主要从事与汽车开发生产相关的技术、技术咨询以及汽车零配件制造及进出口等业务，目前拥有员工103名（其中，博士4名，硕士6名，高级工程师10名，外国专家12名）。  
公司在与日本的International Application Technology公司（日本名：有限会社IAT）密切合作的基础上，由清华学子组成的经营阵营和具有丰富经验的国内外汽车专家技术团队，秉承“技术和信誉第一”的理念，坚持以科技创新为动力，以尊重人才为根本，以服务客户为宗旨，充分利用高级管理人员曾在国外汽车行业从业的优势，引进国外汽车设计技术和人才，着眼于汽车核心技术的应用，致力于汽车设计研发，与中国的汽车生产企业合作，为汽车用户提供最新最好的汽车产品，推动了中国汽车产业的发展，形成了自己的核心竞争力。  
公司自成立以来，始终坚持“设计产品丰富而不单一、既设计产品又提供方案、产品完全自主知识产权而决不模仿和抄袭”的经营思路，初步形成了具有自主知识产权的核心技术体系和风格，保持着业务快速增长的良好势头。公司目前与国外著名的汽车厂家以及中国第一汽车、奇瑞汽车等汽车行业的优良企业结成了商业合作伙伴关系，与北汽福田、长城汽车、海南汽车、哈飞汽车、东南汽车、波导、上汽、江淮汽车、比亚迪等汽车生产厂家，达成了合作意向。在车辆开发、外观造型、振动噪音、生产线改进等领域为汽车厂家提供广泛的技术支援和服务，从2003年4月到2004年4月公司营业收入达到4600万元人民币。  
2004年6月，IAT北京承接的第一个项目，由公司自主研发、具有完全自主知识产权的一款3-BOX轿车，顺利通过了客户专家评审组的评审。这标志着IAT北京已经开始具备了以现代的设计手段独立承担设计轿车的实力，从而为IAT北京的发展和腾飞奠定了坚实基础，为中国民族汽车工业填补了空白。  
目前IAT北京除在芜湖、长春、苏州设有分公司外，还将在香港、台湾、上海、哈尔滨设立事务所，并将在美国、韩国设立分支机构，努力把公司架构成为以IAT北京为龙头，以IAT日本为坚强后盾，在汽车产业内多元化发展的企业集团。  
面向未来，作为汽车设计技术与服务的提供者，IAT北京将继续以全面客户导向为原则，满足客户需求，为其高水平的汽车设计和服务。振兴中国汽车工业，成为中国一、国际一流汽车技术公司是我公司矢志不渝的奋斗目标，未来的IAT必将是一个“创新的IAT、国际化的IAT”。  
公司主要业务介绍:  
1、汽车工业技术  
以中国的汽车厂家为对象，提供以下服务：  
  
新型车开发构想  
  
新型车造型设计（包括概念草图、效果图、模型制作）  
  
新型车工程设计（包括基本布置图、零件图）  
  
新型车样车制造  
  
主要总成（发动机、变速器等）的开发、设计  
  
针对振动、噪音等问题点，提供改善方案  
2、汽车工业商务咨询  
以日本企业为对象，进行如下项目的商务咨询：  
对中国汽车厂家的设计、开发、生产相关技术支援项目  
  
汽车零件推销项目  
  
汽车设计、开发用设备推销项目  
3、汽车样车制造（筹建中） 　　  
工程样车设计／制造  
  
概念车设计／制造  
  
展车设计／制造  
4、汽车零部件制造 　　  
车用密封条设计／制造  
  
车用排气系统设计／匹配／制造  
5、中国汽车产业信息收集  
6、汽车相关日中技术翻译

顶！
https://www.iat-auto.com/job.htm

设计公司越来越多了，我顶，就是都在北京上海，什么时候到宁波来开分公司，期待ING

搞不懂怎么会有那么多的汽车设计公司呢？
一年会有多少款汽车出来呢？这么多设计的人都干吗去了？

公司虽然多，未必都在做整车项目
在做整车项目，一年半载未必做得完
做完了，汽车厂也未必会生产
生产了，也未必会有人买
所以你不会看到国内有很多自主开发的新车型出现
但是大家一年到头都还在忙活着。。。。。

是的，汽车设计公司太多了，都是趁着刚入世汽车的市场利益去的，汽车市场利润增多，做汽车的公司也多，对车型的需要也多了，汽车设计公司自然也多，都是管它那些分一杯羹再说。估计过两三年得完蛋一批，合并兼并淘汰，留下最具竞争力的。不过不管怎么说，对我们肯定是最有利的，不愁没饭吃，同时，中国的汽车设计能力及其他方面肯定能够上一个层次。

上面那们仁兄说的很对，但我们打工仔的能力也要随着公司的成长，而增大才对。