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标题: 【讨论】关于变化剖面扫描 [打印本页]
作者: King    时间: 2002-3-7 10:16
标题: 【讨论】关于变化剖面扫描
有谁能谈谈变化剖面扫描中的Nrm ToOrigin Traj选项中，定义Origin.Traj与X-Trajectory以及Trajectories的限制条件与规则。我个人有点心得想与大家分想，还请大虾们多多指教。Origin Traj与X-Trajectory的连线决定了剖面的水平方向。不晓得对不对，不对请不要打我。
  
作者: ugii    时间: 2002-3-7 10:49
X-Trajectory从字面的意思上就能看出是剖面的x方向，即水平方向了
作者: King    时间: 2002-3-7 11:11
我想请问你是不是任何两条线都可定义为Origin Traj和X-Trajectory呢？当然此两条曲面必须满足以下条件：起始轨迹线之间图元必须相切，（即顺滑曲线）而且不能相交。
作者: tommy221    时间: 2002-3-7 11:32
變化斷面掃描是由一個斷面沿一個或多個軌跡掃描而成的特徵。該單一斷面可藉由特殊設定使其改變尺寸值而有所變化。
   
  
軌跡的分類與功能：
  Origin Traj：數目不多不少一定要有一條，斷面沿此軌跡掃描前進。
  X Traj：如有使用，數目為一條。斷面沿Origin
Traj掃描前進，斷面的水平右側(+X)方向朝向與此軌跡的交點。在使用Pivot
Dir時不用此軌跡。
  Trajectory(s)：數目不限，有沒有都可以，是用來控制斷面的變化。
Origin Traj和X Traj在其主要功能外，也可以用來控制斷面的變化。
  
斷面的變化效果：
  利用X Traj控制斷面之旋轉效果。
   
斷面的圖元Align至任一條軌跡上，就會隨軌跡變化。斷面是畫在軌跡的起始點上，所有的軌跡與繪圖平面的交點會有一X記號呈現。
   
寫關係式控制尺寸值之變化。除了可以運用四則運算及數學函數外，也可以引用trajpar參數與Graph基準特徵來做做更複雜的變化。
  
trajpar參數及關係式
每一變化斷面掃描特徵均有名為〝trajpar〞的參數。Trajpar的範圍從0至1，代表斷面前進時在原始軌跡的比例。在每一變化斷面掃描的起點，trajpar的數值是0，而在掃描完成時它就等於1。trajpar可用在斷面關係式來控制斷面尺寸變化。
  
Graph基準特徵
Graph特徵是XY函數的圖形化表示法，是單純的2D圖形，可用在關係式中控制立體特徵的尺寸和參數。每一個Graph在建立時都要提供名稱，其草繪斷面須有座標系統，這是用來定義原點位置。
當讀取圖形的值時，系統會對給定的X值求得對應的Y值。對每一個X值必須只有一個Y值。
  
Graph特徵是由函數evalgraph的使用來驅動參數寫成關係式。在關係式中使用Graph的語法為：
  sd # = evalgraph (〝graph_name〞trajpar*x_scale)/y_scale
為了方便草繪Grpah特徵，有時會將X或Y放大。應該在關係式加以計算調整，恢復其原始數值。
  
Sec Dir選項：
  Norm To Origin Traj：垂直於原始軌跡。
 &nbspivot Dir：可選平面、軸線、直的邊線(基準曲線)或座標系統。
  Nrm To Traj：垂直於另一選取的軌跡。
  
變化斷面掃描的限制
  變化斷面掃描不得為模型中的第一個特徵。
  軌跡曲線只能包含相切的圖元。
  X　Traj與原始軌跡只能在起始點或尾端相交。。
  掃描特徵與最短的軌跡(Origin Traj，X Traj或其他Traj)等長。
  掃描的繪圖平面與任何導軌在沿著掃描的任何位置上只可相交一次。
   
若掃描的繪圖面在掃描的起始點無法與所有導軌相交，可用一個基準點(為在原始軌跡上)定義掃描特徵起始點。
作者: King    时间: 2002-3-8 10:57
看看下面这图，为什么不能按指定的条件选取轨迹线呢。请问哪里出错啦！
作者: King    时间: 2002-3-8 10:58
以下是资料。
作者: King    时间: 2002-3-12 10:26
怎么没人敢向这问题挑战啊！还是找不到原因？
作者: qizhg    时间: 2002-3-12 13:51
这个问题很有意思，我是上周末和一个珠海的朋友探讨时发现这个问题的。
  
作var sec sweep时，其实有一个隐含条件，你所选择的所有轨迹线(original Traj, X-Traj, additional trajs)的起始端点要在一个平面（A)上, 并且该平面(A)要和将来的Sketch平面(B, normal to orgiinal Traj) 要重合, 不然就没法做.
  
因此, 在你这个事例中, 其实可以多做两条轨迹线, 并且将这两条轨迹线定义成垂直于平面(A), 然后将后做的轨迹线定义成original Traj, X-Traj, 做sketch时就不要考虑这两条线, 用别的additional trajs来控制截面形状.
  
在林清安的书(零件实务)中有这样的例子,就是多做了几条线. 不过他没有说明理由.
  
有问题晚上可以通过MSN和我联系, 用qizhenggang@etang.com来加我.
  
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斑竹, 别忘了给我加分.
作者: qizhg    时间: 2002-3-12 14:02
说具体点, 就是那个85度角引起的. 将它改为90度就不会出现麻烦.
当然多做几条线也没问题.
作者: King    时间: 2002-3-13 10:58
问题就是在这里啦，为什么90度就行而85度就不行？我尝试了一下单单选取起始轨迹线与向量轨迹线就可以进到sketch plan.如果加上轨迹线就不行啦。我想这就意味着它们三者有一定的关系吧？是什么样的关系约束着它们呢！百思不得其解？还请各位大虾帮忙！:~)
作者: qizhg    时间: 2002-3-13 12:09
King wrote:
问题就是在这里啦，为什么90度就行而85度就不行？我尝试了一下单单选取起始轨迹线与向量轨迹线就可以进到sketch plan.如果加上轨迹线就不行啦。我想这就意味着它们三者有一定的关系吧？是什么样的关系约束着它们呢！百思不得其解？还请各位大虾帮忙！:~)

  
看来你没有理解我上面那段话，
  
original traj 和x-traj共同构成了一个sketch平面（A），并且该平面是垂直于original traj (因为选择了Nrm ToOrigin Traj选项)。  
  
你所选择的所有轨迹线的起始端点应该在一个平面(B)上。
  
该例子中由于你选择的original traj 和x-traj是与水平面呈85度角。因此将来的sketch平面就与水平面呈5度的夹角。
  
而同时你所选择的所有轨迹线的起始端点构成的是一个水平面。 因此与sketch平面是不重合的。所以就没法做特征了。
  
1. 换成90度角后，两个平面就重合了。也就能做特征了。
  
2. 如果你单选始轨迹线与向量轨迹线，那么两个端点构成的平面有无数，其中一个就与水平面呈5度角。所以也能重合，就能进入sketch plane，构造特征了。
  
以上是我自己的理解，对或错？欢迎探讨！
  
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斑竹别忘了给我加分。
作者: King    时间: 2002-3-14 16:14
你说解释的对于这首题来说是没有什么露动，但用你的这方法去解释《曲面设计》那本书里的例子就行不通了吧！
作者: King    时间: 2002-3-14 16:16
你说解释的对于这首题来说是没有什么露动，但用你的这方法去解释《曲面设计》那本书里的例子就行不通了哦！
作者: qizhg    时间: 2002-3-14 16:56
是哪一个例子？
作者: King    时间: 2002-3-16 10:01
第二章高级曲面的建立，43面，第5步！
作者: King    时间: 2002-3-17 16:13
这问题不值得讨论吗？请版主们帮帮忙呀！:~)
作者: long2016    时间: 2008-11-18 22:53




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