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发表于 2005-10-28 22:39:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我发现大家经常把精力太多放在建模上,
讨论的最多的就是用UG,CATIA,Pro/E画了一个整车或者零件的模型
其实大家一定要直到这些软件只是tool,
真正重要的是工程的经验和知识。

如果你真正明白了一个车是怎么从设计,到工程,到试验,最后到制造的过程,当然它们同时又是互相连接,很难简单划分的,你就懂得了汽车开发所需要真正的东西是什么。

提点建议:
1. 首先关注制造,如果有机会多去车间转转,多和制造工程师沟通;弄明白制造工艺,包括冲压,焊接,涂漆等等,这样你就会慢慢明白,不管你画的模型多漂亮,但是它好不好加工出来;
2.了解材料知识,你的模型加入材料,才真正实在了。当然材料也是非常复杂,必须要求你静下心好好学学。
3.了解尺寸知识。其实你的模型只是一个理想,或者说是名义值,等造出实际的产品,和你的模型总是有差别的,这种差别就是尺寸公差。如何确定尺寸公差,取决于汽车的档次、制造成本。
4.关注整车。汽车是一个整体,你一定要明白你所做的事情(或者说你的改动)对别人有什么影响。简单举个例子,我在地板上加了一个加强梁,但这就要考虑到是不是会和座椅地毯等干涉。
5.关注安全。这首先需要懂得车身结构怎样的改进可以提高crashworthiness,例如加强筋,crash box, cross bar等,当然还要了解汽车的安全法规。首先当然我们中国的,但现在似乎中国车也要走向世界,那必须要懂得世界的安全法规。
6.关注车重。如何降低车重永远是个整体复杂的难题。
7。。。。。。。。。。。。

还有很多很多,我简单提了几个大的方面,对于细节而言,汽车是在太复杂了。每一个零件都可以说出很多东西。
欢迎讨论:)
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发表于 2005-10-28 23:47:34 | 只看该作者
呵呵,不用关注造型的嘛?
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发表于 2005-10-29 09:40:41 | 只看该作者
造型很重要,你看到车的第一感觉!能不能吸引你,毕竟买车的不是都懂车的。
那一些什么配制什么的,骗人的多。

试验这块偶在了解和研究中,如何把试验发现的问题关系到工作中。。。
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发表于 2005-10-29 09:55:54 | 只看该作者
偶感觉
1. 首先关注制造,如果有机会多去车间转转,多和制造工程师沟通;弄明白制造工艺,包括冲压,焊接,涂漆等等,这样你就会慢慢明白,不管你画的模型多漂亮,但是它好不好加工出来;3.了解尺寸知识

这是基础,必须了解。不知道,就是在瞎设计,说什么都是白谈!
我们研究院忙,有一些车型就委托外面时间公司设计,可他们设计好了,由于种种原因,验收时候我也不知道怎么就能过了,结果都是再拿回来反工,可苦了,用我们的话说,钱被别人赚了,我们擦屁股!!!
外面好多设计公司不行,往往是外型看了象,往往做的时候好多好多问题。这里往往都是在钻回扣的。。。


2.了解材料知识,你的模型加入材料,才真正实在了。当然材料也是非常复杂,必须要求你静下心好好学学。
6.关注车重。

大厂都有专门的材料工程师。了解就行了,至于选择什么样的材料,是他们的事情。
当然了减重和结构有很大关系的。这就要看你的水平了。
所以说一个东西你会做别人也会,可他的工资就比你高,有好多原因的。我们有好多搞时间的,
都一点点就以为了不起了,其实。。。。。偶就不多说了。每个人都应该找个时间反省一下,自己这段时间。。。


5.关注安全。
这个问题不是很大,借鉴很重要,多研究研究别人的车,多做实验来总结经验。
因为国家是强制性的,所以每个厂家都会重视的。


......

一个合格的设计师,偶认为,什么都要懂一点,而又要有专攻。
最终象管理转型!


欢迎讨论!

[ 本帖最后由 tonybasic 于 2005-10-29 09:57 编辑 ]
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发表于 2005-10-30 18:51:09 | 只看该作者
一个合格的设计师,偶认为,什么都要懂一点,而又要有专攻。
最终象管理转型!
Sample Text
我们走设计的,一定不是画出这个模型就结束了
你应该理解,至少了解你的模型是怎么成为产品的。
这就需要你要懂得很多除了建模的知识。
我们不可能什么都要懂得很深,
因为一个汽车公司是会有很多部门一起完成产品的,
但是有两点很重要:
1.千万要考虑好你的设计,尽量让下游的人少为你擦屁股;
2.部门之间是team work的,如果前期大家就可以一起讨论是非常应该的。当然这个时候,如果你懂得一些相关的知识,别人想在你面前捣浆糊也就很难了。

一个大家比较公认的事实是:
中国的teamwork并不是很好,人与人之间,部门与部门之间经常会互相扯皮。当然大家很多其实也就是为了尽量少给自己惹麻烦,少让自己担责任。

现在在技术方面,一个好的管理者肯定是一个好的工程师出身的。
当然,一个公司不可能做到每个优秀的工程师都会成为管理者。
所以有时工程师是需要默默无闻,忍受寂寞的。这种忍受寂寞还包括安安心心地学更多的知识。

我相信对成功的定义是很难的。大家通常会认为一个管理者会比较成功,但是我想说的是一个优秀的工程师也是成功的。当你设计的产品能够让用户接受甚至满意,这应该是非常自豪的。


在此,多么希望这里有各个方面的专家,包括设计工程师,制造工程师,材料工程师,尺寸工程师,试验工程师,分析工程师,大家可以可以共同讨论:
如何来提供我们的工程师水平?提高我们的汽车开发水平?
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