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标题: 求教：上汽研发行不行？ [打印本页]

作者: pubin_one 时间: 2005-11-7 18:58
标题: 求教：上汽研发行不行？
各位大虾，小弟是应届本科毕业，刚刚和上汽汽车制造有限公司（筹）签了约，到上汽汽车工程研究院工作，可能事车身结构。不知道这个工作方向主要干些什么？我UG用得蛮熟的，能派上用场吗？
上汽说要自主研发，刚刚投了100个亿，要出民族品牌，大家觉得有戏吗？

作者: cat_pp_motor 时间: 2005-11-7 19:22
标题: 肯定不行
肯定不行，你去就指望你啦！

作者: pubin_one 时间: 2005-11-7 19:58
不行吗？，那我惨了

作者: yhs527 时间: 2005-11-7 21:55
去混混吧，做不了的，可以介绍给我们龙创汽车设计公司，哈哈

作者: tonybasic 时间: 2005-11-8 08:24
上汽汽车工程研究院,不知道。

作者: daniel_pan 时间: 2005-11-8 08:29
40岁以下的不建议去汽研院

作者: zxzxzx00 时间: 2005-11-8 08:47
40岁以下的不建议去汽研院
完全同意。

作者: windforce-fish 时间: 2005-11-8 12:50
40岁以下的不建议去汽研院
同意...
就算去,也不要去新成立的研发中心.

作者: oldsolo 时间: 2005-11-8 17:09
标题: 前途光明
上汽这两年肯定有大投资大手笔，而且
这是政府资助的项目，只能成功！

好好搞两年技术，那里一定有很多机会的。

作者: pubin_one 时间: 2005-11-8 22:07
这次在我们学校签了8个硕士，只有我1个本科的。
本科生在研究院能做些什么呢？会有人带我吗？会不会被硕士鄙视？

作者: erreer 时间: 2005-11-8 22:58
什么不懂去了只是做跑腿的

作者: yhs527 时间: 2005-11-9 08:43

原帖由 pubin_one 于 2005-11-8 22:07 发表
这次在我们学校签了8个硕士，只有我1个本科的。
本科生在研究院能做些什么呢？会有人带我吗？会不会被硕士鄙视？

你怎么能有这样的想法啊，鄙视么》？？？？咳我们国人都这样的思想么？悲哀

作者: miller911641 时间: 2005-11-9 09:11

原帖由 yhs527 于 2005-11-9 08:43 发表

你怎么能有这样的想法啊，鄙视么》？？？？咳我们国人都这样的思想么？悲哀

顶，很支持的想法！

作者: zhoukelovehyq 时间: 2005-11-9 09:45
去上汽不如去奇瑞,吉利,做自己的品牌

作者: tonybasic 时间: 2005-11-9 10:14
是啊，有句话叫宁为*头不为什么后来着。

作者: studyel 时间: 2005-11-9 10:27
wo kan shi man

作者: dakuai 时间: 2005-11-9 11:09
人工高就行，管他去哪一些里，干什么。

作者: chargeli 时间: 2005-11-9 12:16
大哥很强啊我明年毕业也很想进上汽可他们要求都高请问大哥怎么进的啊小弟现在南京

作者: pubin_one 时间: 2005-11-9 13:00

原帖由 chargeli 于 2005-11-9 12:16 发表
大哥很强啊我明年毕业也很想进上汽可他们要求都高请问大哥怎么进的啊小弟现在南京

校园招聘会啊，他在同济、交大、湖南大学、吉林大学、哈工大威海校区这些车辆工程还行的学校都有招聘的。好像研究生要专业非常对口才要，本科生要成绩很好才要，至少要专业前15%吧，还要看你研究方向和有没有科研经历。

作者: chengxi 时间: 2005-11-9 18:48

作者: pubin_one 时间: 2005-11-9 19:12

原帖由 chengxi 于 2005-11-9 18:48 发表

你也是上汽的？

作者: magtsp 时间: 2005-11-14 17:49
文凭不是问题,学习成绩也不是问题,关键是要有责任心和事业心.

作者: 水杯 时间: 2005-11-19 14:33
恩，上汽来我们学校时候，我们专业想找工作的，就两个人符合条件，不过一个去了一汽，另一个成绩均分没到80还是70来者就没要。

作者: 水杯 时间: 2005-11-19 14:36
楼主是那个学校的，都知道上汽去这几个学校招聘。

作者: nannet 时间: 2005-11-29 09:38
要发展就去真正的民族企业，奇瑞、吉利、比亚迪。这些公司刚进来的大学生都有专家带，一年即可成手，独立开发项目，这些公司正高速扩张，很多毕业生两三年就可以升职加薪，只要你有水平就行。
合资企业都几十年了，不是还是老样子？

作者: daniel_pan 时间: 2005-11-29 10:23

原帖由 nannet 于 2005-11-29 09:38 发表
要发展就去真正的民族企业，奇瑞、吉利、比亚迪。这些公司刚进来的大学生都有专家带，一年即可成手，独立开发项目，这些公司正高速扩张，很多毕业生两三年就可以升职加薪，只要你有水平就行。
合资企业都几十年了 ...

专家带？这些所谓专家自己有过几个车型的开发经验？！
一年即可成手？一个车型完整开发至少也要2、3年，一年成什么手？软件熟手勉强可行。
两、三年就可以升职加薪？这就好像现在中国大学的留校认教、近亲繁殖，自己尚且不强，却要指导、管理别人，恶性循环能发展的好吗？！

搞汽车，真正要搞汽车的，还是要沉得下来，脚踏实地。

不要跟风，动不动就贬合资企业，没有合资企业，这些民族企业刚起步的时候，到哪里去挖的技术人才？！合资企业不是没有技术能力，是体制和利益上的环境，使很多公司没有施展的空间。

但是真正对年轻人来说，还是在一些正规的大公司历练、沉淀一下，才能真正成长起来

作者: geyong11 时间: 2005-11-29 12:03
支持！！！！！！！！！！！！！
一定要搞出自已的汽车，别让地球人瞧扁了

作者: pubin_one 时间: 2005-11-30 12:12
顶！
一定要搞出自已的汽车，别让地球人瞧扁了

作者: yhs527 时间: 2005-12-2 00:44
别TMD乱叫了，去个车厂都可以学到东西的，关键看自己努不努力了，，，，，咳

作者: yanglei02 时间: 2005-12-2 14:35
想搞研究就别去是合资的企业，合资企业根本就没有真正的技术开发中心，什么资料都是国外传来的现成的，转化格式就行了，外国和你合资的前提就是首先解散你的技术研究中心，看看曾经的二汽、一汽里面搞开发的下场就知道了

作者: daniel_pan 时间: 2005-12-3 03:24

原帖由 yanglei02 于 2005-12-2 14:35 发表
想搞研究就别去是合资的企业，合资企业根本就没有真正的技术开发中心，什么资料都是国外传来的现成的，转化格式就行了，外国和你合资的前提就是首先解散你的技术研究中心，看看曾经的二汽、一汽里面搞开发的下场就 ...

道听途说！你亲身考察过吗？

作者: cailang 时间: 2005-12-3 13:54
楼上的那个公司的？？
貌似很牛么？

作者: yeye_x 时间: 2005-12-3 18:42

原帖由 chargeli 于 2005-11-9 12:16 发表
大哥很强啊我明年毕业也很想进上汽可他们要求都高请问大哥怎么进的啊小弟现在南京

你有好的大学、好的专业、高的学位、好的成绩
是招的进去的
其他的
还是找路子来的快

作者: cardfan 时间: 2006-1-5 15:37
吵得很厉害阿，daniel_pan，老相识了，你是我高中同学的大学同学。不计较这些，做好自己该做的事情就好

作者: daniel_pan 时间: 2006-1-5 20:18

原帖由 cardfan 于 2006-1-5 15:37 发表
吵得很厉害阿，daniel_pan，老相识了，你是我高中同学的大学同学。不计较这些，做好自己该做的事情就好

呵呵，有认识的人呢，真不容易，哪位啊，PM我吧。

其实本来也不想掺合，不过有些同志说话特极端。最早的时候，是贬民营车厂，贬到一文不值；现在又逆转，跟着狂砍合资公司，说的全部跟汉奸似的。

何必呢？！
很多的论据都没有第一手调查过，完全靠一些媒体评论、所谓专家的观点而形成，既不客观又不理智。实在看不下去，所以要跳出来说几句。

我进入汽车内饰行业5个年头，并一直在设计开发的最前沿工作，参与过大型的项目也只不过3、4个。汽车行业的开发规模大、周期长，所以一个设计师想要在这个行业真正成熟起来，不夸张的说，没有10年的浸淫是不可能的。

我2年前随着公司的造型室成立，而正式转入自己真正喜爱的工作——外观设计。一个当初高考时迷失的方向，终于在8年后扭转回来。我为了自己的转回付出了很多代价，毫不夸张的说，是很多人舍不得放弃的利益和地位。

所以，我现在常在帖子里同一些刚毕业的大学生说，做汽车这个行业一定要沉的住，无论具体在什么岗位上，都需要认真打好开始的基础。
急功近利，对一家车厂有害，对个人更加是有百害而无一利！

作者: liuhansong 时间: 2006-1-6 10:06
同意楼上的观点,俗话说一上来就想吃红烧肉,那有这么容易,要修炼自己才行.

作者: pubin_one 时间: 2006-1-6 19:26
了解

作者: cardfan 时间: 2006-1-25 10:36
你去做Styling了？跟在那个小日本后面学吗？上次你们公司搞Technology show，不知道你在下面吗？我受邀参加的。这些技术要是都能在中国的V实现就好阿。
感觉这个论坛的人，很多重视CAD，而忽视其它经验，其实，会CAD，职位只能是一家企业里面职位最低的Draft，离Engineer还很远，很多的国内所谓设计公司好像很牛，其实就是做OEM的画图工作，技术含量真的很高吗？这些表面文章只能骗骗刚从大学毕业的应届毕业生，很少听说会有一汽、二汽、上汽的有经验工程师到这些设计公司的，为什么？
工程院的确目前没有什么自己的产品，但是不代表它没有在尝试，上汽是曾经的500强，很多方面的因素决定一汽、二汽、上汽这些大的主机厂不能像奇瑞、吉利一样，去抄袭别人的作品；相信下定决心的一汽、二汽、上汽会在自主品牌有所作为的。对于一个刚毕业的学生来说，加入工程院，将成为你人生一笔丰富的财富。

原帖由 daniel_pan 于 2006-1-5 20:18 发表

呵呵，有认识的人呢，真不容易，哪位啊，PM我吧。

其实本来也不想掺合，不过有些同志说话特极端。最早的时候，是贬民营车厂，贬到一文不值；现在又逆转，跟着狂砍合资公司，说的全部跟汉奸似的。

何必呢 ...

作者: windforce 时间: 2006-1-29 12:26
不管那些！该去就去~！

作者: zhirg 时间: 2006-2-9 17:26
上汽是在想搞整车！

作者: liyaohui 时间: 2006-2-10 20:32
应该还可以的吧，我以前厂里的技术部经理就是上汽集团退休后来的，他对汽车设计方面是很了解的
，我感觉可以

作者: handsun 时间: 2006-2-12 20:30
好呀！我在一个民营企业里搞车身快三年了，搞完了一个车，正在做另外的一个，对车有点感觉。希望上汽能成功，我也希望去上汽这样的企业，做中国自己的品牌。

作者: 李镇源 时间: 2006-2-17 16:27
去，肯定是要去的。想成为高手，不是搞一两个车的问题，而是要搞过车的绝大部分总成。搞车身，要会用有限元，过两年，再去读个研究生，否则，很难提高。在参预设计的过程中，要及时总结，最好能写写论文或文章。

作者: qin287 时间: 2006-2-18 23:17
2005-11-8 00:47 [信息] [悄悄话] [BLOG] [引用] [报告] [搜索] 第 7 楼

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40岁以下的不建议去汽研院
完全同意。

有之同看法

作者: jianweichen 时间: 2006-2-21 09:08

原帖由 daniel_pan 于 2005-11-29 10:23 发表

专家带？这些所谓专家自己有过几个车型的开发经验？！
一年即可成手？一个车型完整开发至少也要2、3年，一年成什么手？软件熟手勉强可行。
两、三年就可以升职加薪？这就好像现在中国大学的留校认教、近 ...

这位谁啊？很牛嘛，。不用说你一定在合资企业里的，

作者: rogerpig 时间: 2006-2-21 16:24
小弟我也同楼主一样，进入了某汽车企业的研发中心

作者: pubin_one 时间: 2006-3-16 21:57
标题: G上汽发布公告
2月24日，G上汽发布公告，上海汽车股份有限公司与上海汽车集团股份有限公司拟共同投资设立上汽陆威汽车有限公司(暂定名)的事项，已获得国家发展和改革委员会有关批文。新公司的正式名称为上汽汽车制造有限公司（上汽汽车），初期投资36.8亿元人民币，其中上海汽车集团股份有限公司（上汽汽车股份）和上海汽车股份有限公司（上海汽车股份）各持有60%和40%的股权，“十一五”期间总投资将超过100亿元人民币。

随着上汽汽车制造有限公司的正式挂牌，上汽的自主品牌开发已万事俱备。记者就此采访了上汽汽车市场传播和公共关系部总监黄华琼。他向记者介绍，上汽汽车推出的第一款车是在罗孚75技术平台上开发的，但上汽汽车的全球研发中心对外形、内饰及动力总成、底盘等作了重新设计、适配和调教。据黄华琼透露，上汽汽车进行新车生产的前期工程以及生产线建设已经全部启动，预计新车下线时间在今年下半年，但最终定价还未确定。

另外，黄华琼说，上汽汽车制造有限公司在今后的自主品牌开发上制定的目标是：一年研发一至二款新的车型，将形成涵盖从中高端到紧凑型各细分市场的全系列的产品线。

从公司长远发展看，上汽汽车制造有限公司在新能源领域也有可能一展自主研发的能力，进行混合动力轿车的开发。

作者: pubin_one 时间: 2006-3-17 10:51
上汽的自主品牌发展是从较高起点出发，充分利用国内国外两种资源、两个市场，走差异化的竞争道路，重点提高整车和关键子系统的集成能力

与前20年发展相比，上汽通过合资合作，引进技术，形成了目前年销售额1170亿元、产销达100万辆级的规模。在中国汽车业出现新拐点同时，上汽首个自主品牌获批自然成为一个备受关注的焦点。

“发展自主品牌，必须将自己放在国际化竞争的大背景之下，充分利用国内国外两种资源、两个市场，走差异化的竞争道路。”来自上海的人大代表、上汽股份总裁陈虹谈及对中国汽车产业做大强做的一些看法。

为何走差异化

经过连续多年的快速发展，目前中国汽车业进入一个战略转型期。在今后相当长一段时期，中国汽车工业仍将保持较快的发展势头，跨国公司的投入会继续加大，国内市场国际化竞争越来越明显，行业竞争将加剧。

在形势之下，陈虹表示，“必须尽快在激烈的市场竞争中找准自己的定位，要有明确的自主创新战略，否则就会在自己的市场中被别人定位。”

陈虹在对《财经时报》的交谈中提到，“在汽车工业全球化竞争格局下，在做强做大的过程中，走出自己的差异化发展之路。”中国汽车工业要实现后起赶超，必须凭借创新走差异化的发展道路。

以日韩企业与欧美企业的竞争为例，这些企业在竞争过程中都有自己独到的创新。

比如，日本企业的精益生产、同步开发，韩国企业的低成本开发能力、开发出低成本产品。而欧美企业技术很好，但技术转化为产品的成本高。

自主品牌提速

“自主品牌首先应该是国际品牌，必须以国际眼光整合国际资源自主发展，并最终走向国际。”陈虹说，这是树立自主品牌最快捷的方式。

为强化自主品牌，在上汽的“十一五”规划中要求，到2010年达到产销20万辆的规模，海外目标销量5万辆。实际上，早2002年，上汽向外界宣布自主品牌的5年计划——到2007年生产5万辆自主品牌汽车。

为了这个计划，上汽用了3年时间低调准备。半年前组建上汽汽车公司时，上汽从上汽工程研究院和两个合资公司上海通用、上海大众抽调了大批骨干。

根据国家发改委2月23日的正式批复，上汽股份已正式成立上汽汽车制造有限公司(下称“上汽汽车”)，并由该公司全面负责自主品牌乘用车体系的建设。

该项目是上汽股份的第一个自主品牌，投资36.8亿元人民币，而技术则来源于上汽从英国罗孚手中购买的罗孚75技术平台。作为罗孚最为经典的车型之一，上汽对其发动机和配置进行了适应中国市场的改进，并最终将它定位于中高档车。

陈虹表示：“对上汽而言，这是一场风险和收益的考虑”。假如，在中高档车市场获得成功，可以确立上汽的品牌形象，上举豪华车市场，下探经济型轿车领域。

在生产规划方面，上海汽车仪征分公司的整车生产基地，以及正在上海宝山和临港建设的动力总成生产基地，将成为上汽汽车的生产厂，其建设规模为年产轿车及变型车12万辆和发动机17万台。根据市场需求，上汽股份正全力打造从中高级、中级、中低级到紧凑型的宽系列产品。

走国际化之路

作为上汽股份麾下的上汽汽车，与上海通用、上海大众齐名，这是上汽第一次将自主品牌制造公司摆在与合资公司平起平坐的位置上。

“它是一个有完整的产业链公司，将会成为上汽进入全球市场的一个平台，而不仅仅是中国市场。”陈虹这样解说。

从市场角度看，中国消费者在购买进口品牌和合资品牌汽车的同时，也需要具有国际竞争力的中高档自主品牌汽车，上汽股份推出的自主品牌新车将为消费者提供另一种选择。

上汽自主品牌的诞生，瞄准的目标细分市场各不相同，品牌定位和营销策略都有不同，即便与下属各整车厂存在竞争，这也是一种良性竞争。

上汽走过了20多年的合资道路，通过合资合作，引进技术，形成了目前年销售额1170亿元、产销达百万辆级的规模。

但是，陈虹清醒地看到，虽有一定规模，但并不是很强，合资合作对企业自主创新具有一定局限性。

“必须进行自主创新，掌握产业链的核心部分。” 陈认为。

在此背景下，发展自主品牌对上汽股份意义重大。上汽将充分利用20年打下的基础，走一条与国内其他自主品牌企业差异化发展的道路——“打造高起点、高品质的国际化品牌”，这无疑能填补目前国内自主品牌在高端市场上的空白。

产品方面体现“国际化”的水准，市场方面拿回“国际化”的份额，全球视野，这正是“国家队”的架势，也是与国际巨头们同场竞技必须具备的架势。

作者: plei8520 时间: 2006-4-9 13:43
去看看吧，
上汽和南汽不是把英国罗孚给瓜分了吗？
要搞个独立的公司，做民族品牌！

作者: jut 时间: 2006-4-21 11:45
上汽较官僚，工程研究院成立了快十年了，没有什模开发成功案例，去不去你自己决定。

作者: makelili 时间: 2006-4-27 11:22
标题: 支持一下
才看到这个帖子，我的一位师兄（硕士）三月份刚去了上汽研究院，他是做流体的，不过不知道去了会做什么，听说那边还没有做流体的，我是北京理工大学（以前吉林大学）的，今年来这里招聘了。
现在上汽对研发自主品牌很重视，应该会有不错的表现得，这也是一个不错的机遇。好好干吧。
对于奇瑞等企业，我也很看好，并且很支持，不过毕业后应该不会去，毕竟给的待遇不是很理想，对于刚毕业的人，首先需要的是一份待遇好一点的工作，至于以后嘛，就不只考虑待遇了，呵呵……

作者: kensun 时间: 2006-4-27 11:49

原帖由 jianweichen 于 2006-2-21 09:08 发表

这位谁啊？很牛嘛，。不用说你一定在合资企业里的，

daniel_pan是论坛最早的CATIA版主.现在是延锋的几大顶梁柱之一

作者: littlejoe 时间: 2006-5-30 15:39
其实国家在引导企业去做自己的品牌，虽然说不是很多，只拿了20亿出来，可这对好多企业来说，就是一个很好的信号的了！只要你做得好，国家一定会扶持你的！
      不光是上汽，一汽，东风，南汽，奇瑞，吉利等等，有能力做自主品牌的企业都已经开始行动了！
      而且汽车工业不是一个短期的行为，而是长期经验和实践的积累，起步的越早，机会就越大。谁能在短时间内成就自己的技术团队和建立自己的研发实验数据库，谁就会得到市场或是国家的支持！
      以前国家没有政策性的指导或是说力度不够，所以企业都是在不死不活中度过，任由人家摆布。现在国家意识到这一点了，并出台了很好的引导政策，这才是好多企业趋之若鹜的原因。
      谈能力，国内还真的没有什么谈得上的，即使有，那也只是空样子的可看可听而无处用的！因为在做汽车设计研发的过程中，设备也是很重要的一点，并不是你有能力设计了就是可以做汽车的了！
      在国内不缺设计的人才，这一点是真的！只是我们缺的是如何能让设计走进现实，并能让市场或是消费者去评判的人。既是管理机制上的问题，没有谁有足够的说服力让你的总裁采用你的方案，并保证能够给集团带来盈利！
所以，当领导的不给你这样实验产品的机会时，谈设计只能是纸上谈兵！
      而现在，应该是头头们看到了这一点，并希望能拿出一点这样的钱去实验，应该说，实际对于我们这些新生代来说，特别是致力于汽车设计制造行业的同仁来说，是一个很好的契机的！
      没有二三十年，别谈汽车设计，那时对于整车设计而言的，对于部件设计，还是可以一点点的来，积累的经验足够了，整车设计能力自然就会上来的了！
      所以不管你现在到哪一家设计企业或是设计院，你所面对的大部分工作还是在学习消化国外的技术资料，只有你能消化掉人家的了，你的设计思维或是方式才能慢慢建立起来！
      在对于汽车软件设计这一块上，不知国家是怎么做得，是一直放弃还是已经开始在慢慢的做了！不过感觉一直没有声音的,也许是要等到龙芯真正的成熟起来才慢慢去做那些点火MAP 图数据库，各类电子系统实验数据库之类的！
         说了那么多其实质是在说，现在国家在倡导自主研发，进企业里面好好的学习了！就会为国家的汽车发展事业作出自己的贡献了！这应该是我们这一代所面临的比较实际的问题！
      要是想赚大钱的话，哪样的企业都可以去的，只要你自己认为人家好就行了！但想为自己国家的品牌做出点贡献的人，可以沉下心去好好学习研究汽车设计与实验的，待遇就不是问题点了！

作者: 梅菜扣肉 时间: 2006-5-31 16:59
有好机会，也不用拿到这眩吧？

多少个能力比你出彩的没机会，或者更适合做你那份工作的。你就闭上嘴好好干吧。浪费机会让人替你遗憾。

作者: pubin_one 时间: 2006-6-15 21:02

原贴由梅菜扣肉发表：
有好机会，也不用拿到这眩吧？

多少个能力比你出彩的没机会，或者更适合做你那份工作的。你就闭上嘴好好干吧。浪费机会让

老兄也喜欢梅干菜烧肉啊，有实力不一定有机会，这是实话。可没实力哪来的机会呢？

作者: 难见得 时间: 2006-6-15 21:31
运气是建立在实力的基础上的！顶楼上的

作者: pubin_one 时间: 2006-6-16 00:30
我递交了nx大赛参赛作品，大家有空去捧捧场
https://www.icax.org/thread-293267-1-1.html

作者: moavyi 时间: 2006-6-30 11:26
谢谢，论坛里需要你这样的人！敬礼！

作者: fancydan 时间: 2007-1-24 10:33
ding

作者: xhui0728 时间: 2007-1-25 09:12

原帖由 daniel_pan 于 2006-1-5 20:18 发表

呵呵，有认识的人呢，真不容易，哪位啊，PM我吧。

其实本来也不想掺合，不过有些同志说话特极端。最早的时候，是贬民营车厂，贬到一文不值；现在又逆转，跟着狂砍合资公司，说的全部跟汉奸似的。

何必呢 ...

同意斑竹，10年一剑，慢熬出浓汤。

作者: hyjkgs 时间: 2007-1-26 10:22
进去学点东西也行啊

作者: sean0304 时间: 2007-2-7 14:31
还没怎么着了,你们的头就开始自己接私活了,和我合作的就是你们公司的头,就这样能研发出什么车来,估计这100亿也是不知道怎么被花掉了

作者: wait2006 时间: 2007-2-14 15:29
那你就挂了，

作者: 流星雨 时间: 2007-9-19 22:45
中国人暂时没有汽车研发能力,建议好好学习,静静等待有一天中国人可以自己研发

作者: _CAZ_乐乐 时间: 2007-9-20 10:45

原帖由 pubin_one 于 2005-11-8 22:07 发表
这次在我们学校签了8个硕士，只有我1个本科的。
本科生在研究院能做些什么呢？会有人带我吗？会不会被硕士鄙视？

你太没有自信了，怕什么，多读点书不就多混了几年而已

作者: quanxi3582 时间: 2007-9-20 13:00
标题: 建议
你去！还是可以去的，毕竟是上汽，自己多努力是可以为自己日后人生奠定基础的！呵呵！关键是贪污的心理自己要把握好，适可而止，呵呵！也不要被另类思想搞坏自己头脑。

作者: PXLTIGER14 时间: 2007-9-22 20:18
好公司

作者: 踏日无痕 时间: 2007-9-22 22:00

原帖由 pubin_one 于 2005-11-8 22:07 发表
这次在我们学校签了8个硕士，只有我1个本科的。
本科生在研究院能做些什么呢？会有人带我吗？会不会被硕士鄙视？

你就是给研究生打杂的硌!

作者: final 时间: 2008-2-18 10:36
顶起，至少可以了解行情！！！！

作者: jianweichen 时间: 2008-2-20 15:26

原帖由 kensun 于 2006-4-27 11:49 发表

daniel_pan是论坛最早的CATIA版主.现在是延锋的几大顶梁柱之一

延锋啊．．．．难怪那么牛．．．延锋做Ａ面看似很牛的哦，Ｒ３的圆角要求做到Ｇ２．．．还是第一次碰到这样的高手．．．真牛．．．．．．．．．

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