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如何通过参数设置控制变形

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发表于 2006-1-6 08:29:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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发表于 2006-1-6 11:12:34 | 只看该作者
先确定引起变形的因素:收缩不均,冷却不均,分子配向。

在成型参数设置方面,主要通过保压曲线,冷却水温去调节产品变形。
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发表于 2006-1-8 11:35:26 | 只看该作者
小弟刚入门,请问怎样看是什么原因造成的,和产品肉厚无关吗
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发表于 2006-1-21 19:40:18 | 只看该作者
我想问一下。你们的保压曲线参数是怎么设置的吗。。能否把裁图放下来。。谢谢
5
发表于 2006-1-25 22:42:24 | 只看该作者
原帖由 caicadxm 于 2006-1-6 11:12 发表
先确定引起变形的因素:收缩不均,冷却不均,分子配向。

在成型参数设置方面,主要通过保压曲线,冷却水温去调节产品变形。


版主说得对,但比较抽象了点.
个人认为你还要分析出产生变形的主要原因,当然通过调整保压参数可以改善,但还要看是什么材料(分子取向考虑),对如上产品也可以考虑从铡边进料分析试一下.
6
发表于 2006-5-29 14:21:38 | 只看该作者
是啊,谁有些设置保压曲线的资料传上一点参一下吗
7
发表于 2006-6-3 21:29:31 | 只看该作者
是不是汽车的外饰件,壁厚很厚,实际变形应该很大

如果是的话,调工艺的话,作用不是很大,我以前碰到这样的案例,模具设计方面要进行大改动。

[ 本帖最后由 kelvin 于 2006-6-3 21:45 编辑 ]
8
发表于 2006-6-5 09:57:46 | 只看该作者
不是是一个笔记本背盖肉厚分布相对较均匀
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发表于 2006-6-5 17:48:24 | 只看该作者
筆記本的LCD cover這樣做,肯定會出現中間凹的這種變形,正好與我們所需要的變形趨勢相反。 如果澆注方式不能更改,就只有利用水路強行將其彎過來,保壓對於這個變形的改變應該不會有水路來的有效果。母模溫度低些,公模溫度高些,就可以把它彎過來。
10
发表于 2006-6-25 10:39:22 | 只看该作者
改變模溫是一個不錯的辦法
不過如果這個製品要送到海外,貨櫃運送過程中如果高溫,可能會造成殘留應力釋放。

保壓曲線是有機會改變變形方向的。
大部分狀況下,保壓由高到低,會出現如圖所示的變形。
你可以試試看保壓從低調到高,有些產品(例如前框)是有機會變形方向相反的。
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