力破“中国制造”的模具瓶颈 (转贴）

acumen

　　日本产业界一位重量级的人物曾说：中国汽车业的发展不可怕，把他们的汽车模具“卡”住了，“中国制造”永远不会成为我们的威胁

　　文/《了望新闻周刊》记者 吴亮

　　在现代制造业中，60%以上的零部件需要依靠模具成型。作为现代制造业的核心产业和高效生产工具，模具技术和产业发展是衡量一个国家制造水平高低的一个重要标志。

　　在制造业发达的德国，模具业被视业“关键工业”；在靠制造业崛起的日本，模具业被列为“整个工业基础发展的秘密”；在美国，模具业则被看作是“工业的基石”。

　　快速发展的中国制造业，或多或少地掩盖了中国模具业的落后。中国模具工业协会副秘书长秦珂告诉《望新闻周刊》记者，我国模具产业的整体水平，可能连韩国都赶不上，现在我们做精度2微米以下的模具还非常吃力。

　　没有高水平的模具业，就不可能有高水平的制造业，也就等于制造业还是要受制于人。“中国制造”要融入“世界制造”，模具业这道门槛是绕不过去的。

　　在中国西部四川宜宾，一个名为“普什集团”的企业在静悄悄发力，他们发现了模具业这一中国制造业“软肋”带来的机会，力图以国际一流水平为参照，打造高技术生产和人才平台，希望在较短的时间内，实现模具业技术水平的突破。

　　“中国制造”的模具之痛

　　中国制造业的快速发展，使模具产业的重要地位突显。从模具产业的规模来看，2005年的产值至少有800亿元。

　　秦珂向《望新闻周刊》记者介绍说，目前从规模上看，我国模具业仅次于日本和德国，排世界第三位。应当说，近几年我国模具业的国际竞争力提升是较快的，但大多集中在中低档领域，模具的技术水平偏低、附加值偏低，总体技术水平比发达国家落后15～20年。

　　技不如人，就只好花钱买模具。据中国模具工业协会提供的数据，我国制造业急需的精密、复杂的冲压模具和塑料模具、轿车覆盖件模具、电子接插件等电子产品模具等，仍然靠大量进口，模具产品的进口逆差超过10亿美元。

　　有专家介绍，一辆新型汽车的零部件如果完全实现国产化，仅模具投入就需要花四、五亿元，车型一改变，模具又要再进口。在日本、德国等国家的企业，模具车间是“秘方车间”，外人是不能靠近的。这说明模具的关键和重要。

　　日本产业界一位重量级人物曾说：中国汽车业的发展并不可怕，把他们的汽车模具“卡”住了，“中国制造”永远不会成为我们的威胁。没有高水平模具自然不会有高水平工业产品；没有高水平模具业的发展，很难谈得上国家工业实力的提升。

　　我国产业的持续调整和升级，对模具的需求越来越大，对模具业的标准要求越来越高。很多产品升级换代到高档次，就需要高水准的模具配套。以五粮液集团为例，作为中国酒业大王，五粮液对包装、防伪一直非常重视，标准是要达到国际一流水平，而且要随时变化设计，跟踪消费潮流。为达到这样的要求，仅在1997年至1999年，五粮液集团下属的包装、防伪配套产品生产企业“塑胶公司”，每年用在进口模具上的钱都在几千万元，2000年更接近1亿元。

　　正是在这样一种背景下，经调查论证，普什集团将投资重点转向高科技的模具产业。采访中记者了解到这一决策的良苦用心：一是普什原本是为五粮液配套，反复算经济帐，与其每年花巨资进口模具，不如建自己的模具生产平台；二是制造业是西部大开发的重点产业之一，建模具产业基地可起到西部大发展的“种子产业”作用。按国际通用计算公式，模具产业每1元产值，可带动和支撑相关产业产值100元；三是模具业是现代制造业的核心竞争力元素，有可持续的市场潜力和市场需求，在全球大加工、大采购、大市场的格局下，只要是一流的模具企业，就有可持续的宽广市场空间。

　　突破瓶颈的瓶颈

　　发展高技术含量的现代模具产业，不是一件容易的事。首先遇到的就会是资本瓶颈。对一般模具企业来说，模具大都是单件生产，生产周期长，模具行业自身的资本积累较为缓慢。而现代模具业与数控加工技术、计算机辅助设计/制造/分析（CAD/CAM/CAE）等技术的结合，越发表现出其技术密集型与资本密集型结合的高技术装备产业特点。引进一台国际先进水平的模具制造设备少则要几十万美元，有些先进的模具生产线则要上千万美元，一般企业投不起也不敢投。因此，对少量重点模具企业，国家也大都采取国债的方式给予支持。其次会遇到人才瓶颈。设备可以引进，但模具的制造和设计需要许多技术，比如模具设计的变形、缩放补偿，有很大一部分来自于经验和反复实验，这是模具业的“秘方”。没有人才，再好的设备也难以生产出高尖端的模具。

　　而普什集团的模具产业从2000年起步，目前装备和技术水平已具有世界一流水平。2005年普什集团公司的整体销售收入达到36亿元，利税6亿元。

　　普什集团能快速崛起，正是与其高科技起步及人才战略密切相关。

　　走进普什的模具生产车间，像是走进了国际机床博览会。普什的负责人说，“这里的设备都是国际一流的，我们的初衷就是要成为国际顶级的模具制造商。”普什先后投资近十亿元，从德国、日本、美国、瑞士等国，引进了200多台高精尖设备，形成了高技术设备群，其中有德国DMEG激光加工中心、TBT深层钻床、STUDER数控磨床、日本MAZAK数据库车铣中心、SNK、OKUMA加工中心、瑞士MIKRON高速工加中心、线切割机、英国RENISHAW双频激光干涉仪、美国FLOW水刀切割机、MORE坐标磨床、挤压研磨机，真空热处理炉、切削液再生机、法国ECM热处理炉等系统。除硬件之外，这里还有世界上最先进的TDM数据管理系统，将人、机、物、生产过程全部数据化。

　　普什集团一手抓设备，一手抓人才。他们从加拿大、日本等国家和台湾地区长期引进专家21人，从国内引进模具制造、机械制造、工业设备、质量管理等方面的专家109人，搭建起研发、设计平台。他们还和国内一些科研院所合作建立联合博士后工作站，设立了模具研发中心。

　　打造“中国制造”的核心竞争力

　　在普什集团采访时，记者偶遇加拿大一家制造公司的负责人。他说，“这里的生产和研发、设计能力在国际上是一流的。我们要找的就是像普什这样的合作伙伴，他们有足够的加工和设计能力，模具精密度已达到2微米以下的国际先进水平。”

　　正是这样的原因，使普什的市场版图扩张速度超乎意料。在多个国际知名大集团的模具供应国际招标中，普什的精密注塑模一次次在竞争中脱颖而出。普什的负责人说，“在汽车模具和汽车零部件制造方面，我们已与法国雷诺、美国克莱斯勒、日本三菱和一汽大众、二汽集团、广州本田、长安福特、长安铃木等国内外汽车企业，建立合作关系，为他们生产模具和零部件。”

　　高科技起步的生产平台和人才战略，使普什在短短几年时间内具备了国际一流模具制造企业的发展实力。记者了解到，普什已把模具的目标锁定在到2010年成为“中国最好的模具生产和产品供应商”。普什负责人解释说，目前普什模具产品的种类有注塑模具、冲压模具、压铸模具，“十一五”期间，则以汽车覆盖件为先导，通过汽车覆盖件模具打开市场，与国内大的汽车集团建立良好的商务配套关系；在冲压领域从铸件、机加、模具到冲压产品做出一条产业链。另外，还要开发压铸模具，为下一步压铸生产的产业链的形成做好准备。“随着汽车整车市场竞争的加剧，汽车零部件市场的竞争也会日趋残酷，普什必须打造最强大的竞争力，以争得主动权。”他说，“一句话，普什集团就是看准了‘中国制造’的前景，就是要突破‘中国制造’的模具之痛。”

　　模具产业的发展受到党和国家领导人的关心，胡锦涛、$$$等都到过普什集团视察。普什员工在与记者座谈时谈到，“我们一直把中央领导同志对我们模具产业的高度评价，转化为普什集团发展的动力。我们要为中国的现代制造业打造核心竞争力。”□

acumen

浪里弹琴

DAI-ZHI-BING

alfyin5217

absddi

小中