做汽车覆盖件外板件的请进

外板件加工质量要求比较高,在这方面感觉CimatronE还不是很完美,3D等距也有它的不足:拐角的地方刀路比较粗,而且进刀会产生直线进刀痕,E8就不是很清楚了
俺也不知道是怎么做的,那位做外板件的高手能发个上来给大伙见识见识!!!

[ 本帖最后由 lizhihua18 于 2007-6-14 09:19 编辑 ]

可以试试E8的3D-Step

IT都搞定。刀具。。材质。。机床。。NC算法反而排后。
汽车模还没我司的管件模具来的高要求。要跑到多光就多光，3轴刀路已经到瓶颈了。从不迷信软体

"拐角的地方刀路比较粗:" -------你可以把拐角的地方先做一道清根程序解决
“进刀会产生直线进刀痕"：------进刀R角加大一点就可以了

我以前在上海做汽车覆盖件
现在做不到了有挑战

质量要求高到怎么样？ 是不是做瑞士表那样， 什么牌子汽车？  我去看看。

原帖由 cslong 于 2007-6-13 20:29 发表
可以试试E8的3D-Step

3D-STEP不行,有一条直线进刀痕,我碰到这种情况一般试着用FINALL里的SPIRAL,把那个真实环绕打开,不行的话就用E8的FINISH ALL里的变量层,再不行,偶就换POWERMILL来做这条刀路.

[ 本帖最后由 dearbabyer 于 2007-6-14 08:56 编辑 ]

原帖由 kkean 于 2007-6-13 21:18 发表
IT都搞定。刀具。。材质。。机床。。NC算法反而排后。
汽车模还没我司的管件模具来的高要求。要跑到多光就多光，3轴刀路已经到瓶颈了。从不迷信软体

没错光洁度可以调整步距来达到,但外板见要求的是一个整体的效果,不能有瑕疵,如过切,粗糙的刀痕等
看看国外高档汽车是啥效果就知道了

[ 本帖最后由 lizhihua18 于 2007-6-14 09:16 编辑 ]

原帖由 cslong 于 2007-6-13 20:29 发表
可以试试E8的3D-Step

E8.0好象在这方面有所改进

原帖由 dearbabyer 于 2007-6-14 08:54 发表

3D-STEP不行,有一条直线进刀痕,我碰到这种情况一般试着用FINALL里的SPIRAL,把那个真实环绕打开,不行的话就用E8的FINISH ALL里的变量层,再不行,偶就换POWERMILL来做这条刀路.

有没有案例,发个上来