都说CATIA曲面功能强于UG，知道的都进来

只看该作者 · 发表于 2009-12-31 09:04:28

ty1803 发表于 2009-12-30 19:19
109# lizhibotr 05年以来我去过的汽车公司没用PROE的，都是烤鸭。可能我见识少。模具，我见过的多是用UG，本人用UG，模具设计。客户给的数模全是CATIA.

你见过几个汽车厂商，不要说汽车厂商，成飞都在用pro/e。动力系统更是三分之一的在用。
模具设计很宽泛，五粮液是国内模具技术最厉害的厂商，人家PRO/E用得很欢。
而且模具分压铸、冲压、塑胶。对于冲压，即便是高速级进模，连3维都很少，都是ACAD，还多是用UG？？至于曲面覆盖件，因为冲压不涉及拆模，只要是将覆盖件设计出来了，重要的是模具结构设计，曲面直接导进来加厚，然后要做严格的CAE非线性分析，特别是回弹系数的分析，这方面PRO/dieface做工艺和结构设计分析，AutoForm进行非线性成形CAE已经在日系汽车厂商很流行。

本帖最后由 L'Hopital 于 2009-12-31 09:12 编辑

只看该作者 · 发表于 2009-12-31 15:38:14

111# L'Hopital
说了嘛，我见识少，在一汽车看到CATIA。成飞没去过。据网上发出来设计图片，看界面是CATIA。昨天看到新闻联播说到大飞机，有个人在转鼠标，看到是CATIA。模具别的我不懂，才疏学浅，只做过冲压模具。天汽模用的UG，而且是NX4。泊头那块模具也没见过PROE，可能PROE太高端了，用不起。工艺分析没听说过PROE，咱们都是AF和DF。俺们是上海美最时给培训的AF，17万，用着还可以。基本能解决起邹和回弹问题。
冲压模具没见过用AUTOCAD的，能用AUTUCAD搞覆盖件的，我估计都是大师级别。
五粮液模具不知道你说的是什么模具。冲压模具我只知道天汽做的比较好。塑料模估计南方做的好。五粮液的酒我听过/。我不会贬PROE，不管UG，CATIA，PROE，都是工具，而且都是国外的。即使好，咱也没自豪感。

只看该作者 · 发表于 2009-12-31 16:55:33

ty1803 发表于 2009-12-31 15:38
111# L'Hopital
说了嘛，我见识少，在一汽车看到CATIA。成飞没去过。据网上发出来设计图片，看界面是CATIA。昨天看到新闻联播说到大飞机，有个人在转鼠标，看到是CATIA。模具别的我不懂，才疏学浅，只做过冲压模 ...

AF和DF是搞冲压CAE分析，主要应对非线性有限元分析。而pro/dieface是侧重于传统工艺路线进行设计分析，适度避开了非线性应变方程的求解。两者结合用，在日系厂商很流行，并且有庞大的TOYOTA做阵。TOYATA的拉深方向、材料余量、压边形状、修边等等都是用Pro/dieface，然后配合AutoForm进行可制造性计算验证、回弹计算、压边力、筋计算和验证等。
除了覆盖件，高速级进模三维形状那么简单，靠脑子中的结构吃饭，有多少用三维？天，你们那用三维做冲压？？？即使覆盖件，模组零件也以2D为主。全三维，你那企业真是前卫，台湾人和五粮液都不敢比。别忘了不管PDX还是PDW，销售都不理想。
最后关于五粮液
五粮液普什已经是国内汽车模具老大了尤其是精密模具，一汽、上汽的汽车模具都不敢和它比

本帖最后由 L'Hopital 于 2009-12-31 17:02 编辑

只看该作者 · 发表于 2009-12-31 17:19:40

113# L'Hopital
恩，我们和天汽模都很笨蛋，只能3维做冲压，目前还没实现2维。努力中。原来五粮液不但酒好喝。模具也这么厉害。受教受教

只看该作者 · 发表于 2009-12-31 22:10:23

ty1803 发表于 2009-12-31 17:19
113# L'Hopital
恩，我们和天汽模都很笨蛋，只能3维做冲压，目前还没实现2维。努力中。原来五粮液不但酒好喝。模具也这么厉害。受教受教

说句老实话！不要看五粮液是做酒的！但是要比数控机床，尤其是5轴联动的精密机床，国内很少有企业能够和五粮液比的！前段时间的五粮液投资500亿造电脑芯片的风波，尽管这不可能，但是足以见五粮液的实力有多雄厚！
如果你老是认为一个做酒的很难和先进制造技术扯得上关系的话那就太浅尝辄止了

只看该作者 · 发表于 2010-1-1 03:43:48

110楼ty1803看明白了再说，我没说用proe设计汽车，是家电。国内像一汽，上汽，奇瑞，吉利给的数模都是CATIA，在这都不敢讲了，弄不好给咬一口，

本帖最后由 lizhibotr 于 2010-1-1 04:03 编辑

只看该作者 · 发表于 2010-8-3 23:46:58

只看该作者 · 发表于 2010-8-4 00:07:47

只看该作者 · 发表于 2010-8-4 11:48:22

其实proe就在中国内地流行一些。在国外，它无法和catia和UG比。
而且proe最近几年青黄不接，没有什么技术创新，其实已经很有危机感了。全靠一些老本在吃着。
不是说proe很差。只是没有进步了，或者说进步得很慢。在这个社会，不进则退。看看现在达索和西门子，发展得那叫一个欢。尤其是西门子，由于它的nobody factory技术大大领先竞争对手。所以德系汽车厂商开始产生动摇，现在奔驰和宝马都在内测NX6.0，这对达索来说不是一个好苗头。而且大众也从08年开始加大了对teamcenter的布署。这得益于西门子精湛的硬件水平和NX的软件水平的完美结合，得益于西门子推出的“无人工厂”概念。

只看该作者 · 发表于 2010-8-4 12:27:27

119# kuanghaitao
我虽然不是DS的支持者但说话应该有点根据
https://www.3ds.com/company/news-media/press-releases-detail/release/dassault-systemes-and-leading-german-automaker-sign/single/2603/?cHash=dc20ebf6959fb79c092a05f3c7d37a61
这是BMW和DS的合作计划
问一下那个BMW内测NX的消息从哪来的?

[讨论] 都说CATIA曲面功能强于UG，知道的都进来