试问两版主

只看该作者 · 发表于 2003-5-19 14:08:53

4)还有我做了一个壳体(就是表面封闭的东东,如球体)
怎样检测有没缝

这个名令在palette/surface edit/shell stitch
具体的检测与运用请看help

只看该作者 · 发表于 2003-5-19 19:49:05

abyssc wrote:
4)还有我做了一个壳体(就是表面封闭的东东,如球体)
  怎样检测有没缝
  
  这个名令在palette/surface edit/shell stitch
  具体的检测与运用请看help

呵呵，俺很少用这个命令

只看该作者 · 发表于 2003-5-19 23:54:37

上面的問題總合起來最大的就是公差問題
公差設置在CONSTRUCTION OPTION下
到底有沒有縫?????一定有的
根據萊茵瓶的例子 NURBS縫是必定存在
只是這縫也就是相交邊界的GAP有多大

在ALIAS裡面你設定的公差越小就是越精密
相對的面就會更複雜因為為了邊的貼合、連續性(G0、G1.....)
曲面得要有更精密的定義 ISO就會變多

你說的SHELL殼體問題其實你的公差設的寬鬆(預設值)
就容易過設的嚴就不一定過了
SHELL的布林操作在ALIAS並不很實用除非轉檔沒很大必要SHELL

只看该作者 · 发表于 2003-5-19 23:59:22

CLASS A不是指令
是一種標準如上所述你要有精密的設置才能達到精密的面的品質
什麼是CLASS A?
這問題很不精準因為不同的產品有不同的定義
汽車有汽車的標準家電也有家電的啊
如果你造輪船或XXOO 自然也可以訂定你的CLASS A標準或是CLASS AAAAA標準
這些數據只是一些車廠的標準不一定是正確的
也不一定代表曲面多好多好
就算很好一樣的曲面在別的產品不一定有她的美感
現今的標準是明天淘汰的標竿好比如ISO品質驗證
今天的CLASS A或許就是明日的CLASS B了

只看该作者 · 发表于 2003-5-20 00:02:37

ALIAS在某些條件下可以做出豐富變化的CLASS A曲面
但也是當你沒有用顯微鏡去看用特高標準去看待的CLASS A
可以肯定的是一樣的條件功力不同的人可以蓋初步依樣的CLASS A曲面
不一定就剛剛好少了那樣一條ISO

只看该作者 · 发表于 2003-5-20 00:04:24

對齊要活用PIVOT
TANGENT的方法很多比較直觀的把線鋪個面參考做PROJECT TANGENT就很好用啦
點到為止學習還是要多看看HELP