coasll兄问你个问题

看你对机床比较了解。特请教个问题。一般立式加工中心Z轴都有配重。方式好像有链条的。汽缸的。液压配重的。（不包括小的钻铣中心）。但我们买的韩国现代起亚VX500立式加工中心。主轴15KV 8千转。BT40.fanuc oi MC系统。我怎么发现他不用配重。直接用伺服电机驱动。这样的机床有什么特点。我平时用没感觉有什么不同。但觉得那么重个主轴直接电机驱动挺厉害的。不懂特请教。另外它的Y轴滚珠丝杆的轴承座是和床身一体的。一次加工出来。也挺特别。别的好像是轴承座装备上去的。

  54benq 兄弟，你提到的问题很专业啦。以下为鄙人一已之见，望能抛砖引玉。
1，关于主轴配重的问题，我以前有听说过，但没怎么仔细研究过，据鄙人的理解，一般是高档的高转速（超过3000rpm）的加工中心机才应用到主轴配重这种技术。而且多采用液压配重。主轴配重的技术含量感觉很高，当然成本也不低。韩国机基本上不可能有这种主轴配重，它们的市场定位决定他们产品的层次。

当然也有些同行认为，我见过部分的台湾机（主要是立式齿轮主轴）有拉链式的配重，从严格意义上讲，这不能作主轴配重！主轴配重主要为了高速加工移动过程中，维护主轴的受力平衡！台湾机仅是防止Z轴主轴在意外情况停机下堕。

2，“另外它的Y轴滚珠丝杆的轴承座是和床身一体的。一次加工出来。也挺特别。别的好像是轴承座装备上去的。”见图2，关于这点只是机床制造商的加工工艺不同，一体式的轴承的刚性较好，但机身的加工要求高，一般都是用龙门机加工，如日本东芝龙门机就是此类的机床母机了。

有些机床生产商为了减轻成本，多采用分离式轴承，即机身加工完毕后再加装上去的。现在大多数日本厂商都是一体式的轴承。

[ 本帖最后由 coasll 于 2008-9-17 23:24 编辑 ]

关于高速加工中心的主轴配重方面技术,日本沙迪克高速中心机就有介绍:

[ 本帖最后由 coasll 于 2008-9-17 23:41 编辑 ]

不愧是coasll 就是专业

Z轴无配重的加工中心，Z轴的电机功率要比X轴和Y轴电机功率要大

这样无配重的Z轴快速会加快
比一般有配重的要快的多

有的机床Z轴用拉链配重，链条配重Z轴来回运动链条容易磨损，磨损后相应的Z轴精度会下降
无配重的话也就没有链条的磨损了，精度要高一些。