短射的解决方案(繁体字)

只看该作者 · 发表于 2008-10-17 16:04:59

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塑料
1.  流動性不佳
流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的型腔，須以易流塑料充填。如果塑料流動性不夠好，熔膠波前行至半途過冷不前，就會短射。
材料廠商根據特定設計，可以提供專業的建議：即那一種塑料適用於某一特定設計。
CAE模擬可以驗證提議的塑料能否圓滿的完成充填的任務。

製品
1.  壁厚太薄
壁厚太薄，流阻高，如果射壓不足，熔膠波前的推進會愈來愈慢，在型腔尚未填滿前，即因波前固化而造成短射。
2. 壁厚差異太大
壁厚差異太大時，在厚壁部分填滿以前，塑流在薄壁處的推進會愈來愈慢，有可能因波前固化而造成短射。

模具
1.  模溫太低
模溫太低會使得熔膠波前在型腔尚未填滿前，即已過冷不前，造成短射。
提高模溫，減少短射機率。
模溫可從材料廠商的建議值開始設定。  每次調整的增量可為6°C，射膠10次，成型情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。
CAE模擬可以驗證不同模溫的適用性。

2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小
澆道、流道或/和澆口太小，流阻提高，如果射壓不足，熔膠波前的推進會愈來愈慢，在型腔尚未填滿前，即因波前固化而造成短射。
以CAE在電腦上對不同的熔膠傳送系統(包括噴嘴、澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的噴嘴、澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等)，是可行之道。

3. 澆口(Gate) 的數目或位置不當
無論澆口的數目或位置不當，都會使得流長(Flow Length) 太長，流阻太大。如果射壓不足，熔膠波前的推進會愈來愈慢，在型腔尚未填滿前，即因波前固化而造成短射。
以CAE在電腦上對不同的澆口設計進行模擬分析，找出澆口的最佳數目和位置是聰明的作法。
4. 冷料井(Cold Slug Well) 未設或設計不當
澆道和每一段流道末端應加冷料井。  冷料井的尺寸要恰當，上游不可有阻擋物(如拔料銷) ，才不會影響其捕捉冷料的功能。  否則任一未捕捉的冷料順流而下，都有可能堵塞澆口或小的流道，而造成短射。

5. 排氣(Venting) 不足
排氣不良，會使得熔膠充填受阻，甚至產生短射。
在每一段流道末端考慮排氣，避免流道內的氣體進入型腔。
型腔排氣更不能輕忽。  澆口對面的分模面上，考慮加排氣孔，對應於製品盲孔末端處，考慮加排氣頂出銷。
CAE模擬熔膠充填，可以幫我們很快的找到所有可能的最後充填處(Last Filled Area)，也就是須要加排氣孔的地方。  按圖索驥，萬無一失。
加裝抽真空系統，在充填前和充填時進行抽氣，是一有效方法。  對於某些咬花裝飾製品而言，這可能是唯一的排氣良方。

射出成型機
1. 注塑材料不足
塑料計量過少，注塑的材料不足以填滿型腔的每一角落，熔膠固化後自然形成不完全的製品。
調整螺桿回程，使得每次射料充足。
注意保持3mm緩充(Cushion)。
2. 料管溫度太低
料管溫度太低時，在型腔尚未填滿前，熔膠波前即已固化不動，成型的製品自然不完全。
提高料溫，使得熔膠波前在型腔填滿前，不至於固化到停止的狀態。
CAE模擬可以驗證不同料溫的適用性。

3.  背壓不足
背壓可以增加相對運動的熔膠分子間的阻力和摩擦熱。此一摩擦熱幫助塑化和促進均勻混煉。
背壓不足，會使熔膠無法獲得足夠的熱量。  冷料在型腔填滿前，即已固化不移。
提高背壓，使得型腔得以填滿。
背壓可從3Bar(50psi)開始，每次增加0.3Bar(5psi)，直到充填完全為止。

4. 射壓或射速過低
射壓或射速過低，使得熔膠在過冷前，無力完成型腔充填的任務，短射因而發生。
增加射壓或射速自然可以改善。
射壓和射速是相關連的，同時增加二者並不恰當。  因為進行調整前，並不清楚造成短射的原因是射壓還是射速。  應擇一調整，觀其後效，再決定下一步動作。
每次射壓或射速調整的增量以10%為原則。  每次調整後，大約要射膠10次才可達到穩定狀態。
CAE模擬可以驗證不同射壓或射速的適用性。

5.  射出時間(Booster or Injection Time)過短
射出時間太短時，充填動作不會應運而生，短射卻隨之而來。
射出時間的設定可從0.5秒開始。  成型結果對射出時間非常的敏感，每次調整射出時間的增量以0.1秒為宜，射膠2到3次後，再作下一次調整。
CAE模擬可以驗證不同射出時間的適用性。
射出時間中至少要考慮螺桿推到底後，停留原處至少2秒的時間，免得因螺桿回程太早而造成短射。

6. 料斗出料口堵塞 (Bridging in Feed Throat)
料斗出料口即料管進料口，此乃塑料在射出成型機受熱之首站。如果塑料在此處之溫度接近樹脂的軟化點(Softening Point)，就有可能相互結合(此謂搭橋，英文名Bridging)，形成路障，使得新料難以進入料管，造成缺料，以致短射。
降低料斗出料口溫度，此一溫度應比樹脂的軟化點低。  可請塑料供應商提供此一資料。
如果上述溫度降不下來，檢查料斗出料口周圍冷卻管路是否堵塞。  冷卻管路堵塞使得冷卻液滯流，冷卻液滯流使得冷卻效率大為減低，這樣料口溫度當然居高不下。

7. 止回閥(Non-Return Valve)間隙太大
止回閥防止料管內螺桿前的熔膠在射出階段回流。
當螺桿前端、止回閥和料管之間的間隙太大時，止回閥的密封功能喪失，螺桿前端的熔膠回流到其上游的螺桿和料管之間，射料量不足，自然發生短射。
塑料藉玻纖補強時，料管內各零件容易磨耗，而使得上述間隙愈來愈大。
檢查止回閥機構，更換過度磨損的零件；一般將止回閥的滑環設計得較其他昂貴的零件來得容易磨耗，可先檢查滑環。  量測所有零件的尺寸，並和供應商的建議值作對比，如果任一零件不在公差之內，將其換新。

8. 噴嘴(Nozzle)太小
噴嘴(Nozzle)，流阻提高，如果射壓不足，熔膠波前的推進會愈來愈慢，在型腔尚未填滿前，即因波前固化而造成短射。
以CAE在電腦上對不同的熔膠傳送系統(包括噴嘴、澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的噴嘴、澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等)，是可行之道。
9. 射出機料管容量(Capacity)太小
每次射料量應在料管容量的20到80%之間。如果射料量大於料管容量的80%，下一次射料塑化不及，流阻大，可能發生短射。
模具要裝在和其射料量相當的射出機上。  當射料量在料管容量的20到80%之間，塑化適當，短射不易產生。