参数化的苦恼

只看该作者 · 发表于 2003-6-13 17:29:01

希望nx2对于这此方面能有所突破。

只看该作者 · 发表于 2003-6-26 22:01:59

我还是菜鸟，还没水平来研究这么高级的麻烦遗憾！

只看该作者 · 发表于 2003-6-26 22:20:41

同感，痛感亚！

我做过电动工具入如电钻，因为ID工程师总是要求尽善尽美，所以常常让我

改的焦头烂额，上司还天天催你，怎么只改一定定东西还要半天，看着机器

在那里不停的update ，心里那个焦急的，这还好只有不出现错误算是好的，可

是往往不可能。我的解决办法是尽可能不该特征，宁可加特征来达到修改的目

的，当然，有些必须改原参数的，那就没办法了，硬着头皮上了。

只看该作者 · 发表于 2003-6-26 23:24:53

非也！非也！
1。UG完全可以做到全参数化建模，而且不会比PRO/E差。否则，只是欠火候罢了。在我接触过的人中，凡用过PRO/E的，用得好UG的没有几个。因为两者的建模思路相差很大。绝大部分人都是用PRO/E的建模思路来使用UG工具，其结果可想而知。
2。UG是复合技术建模软件，特别应用于建模后期和制造阶段，他的优点是PRO/E无法比拟的。
兄弟们，不要对UG缺乏信心。
在设计中探讨UG的不同建模思路，是我的兴趣和享受。
翻看以前的帖子，更全面地了解UG吧，不要老是发表消极的话题。

只看该作者 · 发表于 2003-6-26 23:40:22

用整车都可以全参数化，还有什么不能的。
怪只能怪我们没有掌握而已

只看该作者 · 发表于 2003-6-27 11:59:31

nf_dog wrote:
非也！非也！
  1。UG完全可以做到全参数化建模，而且不会比PRO/E差。否则，只是欠火候罢了。在我接触过的人中，凡用过PRO/E的，用得好UG的没有几个。因为两者的建模思路相差很大。绝大部分人都是用PRO/E的建模思路来使用UG工具，其结果可想而知。
  2。UG是复合技术建模软件，特别应用于建模后期和制造阶段，他的优点是PRO/E无法比拟的。
  兄弟们，不要对UG缺乏信心。
  在设计中探讨UG的不同建模思路，是我的兴趣和享受。
  翻看以前的帖子，更全面地了解UG吧，不要老是发表消极的话题。

好久不见老师+老版主在你所擅长的领域露手了,希望老师能多光顾,多给后辈指导,把UG发扬光大.

只看该作者 · 发表于 2003-6-27 12:02:28

我个人认为什么东东都要全参的话那要看多少水,凡事不一定非要全参.我的原则是尽量全参,但考虑到时间等原因,必要时也可部分参数化,或非参.

只看该作者 · 发表于 2003-6-27 14:44:08

ug的网速越来越慢是最大的头疼。

只看该作者 · 发表于 2003-6-27 19:21:15

read already!

只看该作者 · 发表于 2003-6-27 22:41:08

我們接單的客戶也是做發動機的,他一個part有時就有1000個feature,而整個發動機不知道有幾千個part,不曉得他們怎麼弄得,雖然他們用的全是HP Risk的機器,但是聽說他們有不成文的規定-----一天只能對圖檔Update兩次,呵呵!!!因為計算實在太久啦!!!