汽车轮毂应力分析(CATIAV5终极版实例教程)

只看该作者 · 发表于 2009-3-25 19:59:09

学习中，谢谢分享！

只看该作者 · 发表于 2009-3-25 20:13:06

谢谢分享……

只看该作者 · 发表于 2009-3-26 17:21:31

请问楼主,弯曲与径向应该属于疲劳分析的,而疲劳分析的一个重要指标是寿命,而楼主的教程却没有算出这一步!另楼主的结果只有应力分布,请问这是转数达到多少时的应力状况?5W还是10W?在这种应力状况下是5W就不行了,还是可以转到20W也没有问题呢?
还有,为什么没有冲击的呢?

只看该作者 · 发表于 2009-3-26 17:31:25

个人认为,在疲劳极限的分析范畴,只看应力分布只能粗略的了解一下应力分布状况,是不可能知道最终结果的!

只看该作者 · 发表于 2009-3-26 17:32:06

希望楼主能贡献一点更深入的教程!

只看该作者 · 发表于 2009-3-26 20:03:06

下了一定要谢！！！

只看该作者 · 发表于 2009-3-26 20:31:40

呵呵，我只是发的CATIA的操作部分的作业标准，我想目前还没有公司能够有信心把这个制定出标准来执行吧，至于判定内容是需要公司或者研究机构做大量动态疲劳试验得出材料的疲劳SN曲线，还有示波器，应变片来采集实际应力值的，都是投入很大人力物力来研究的，这种数据我能随便发到网上去吗？

本帖最后由 hu2lei3 于 2009-3-26 20:43 编辑

只看该作者 · 发表于 2009-3-27 08:01:19

楼主有点有极端了吧?至于那些你认为机密的数据是没必要发到网上来,但我认为单单就操作部分也是有很大的出入,比如弯曲和径向的受力类型,它是一种向着圆心而随角度不断变化的力,对于某一点来说,它类似于简谐振动变化的力,绝对不是一成不变的力!
还有我有见过得出具体疲劳寿命的分析报告!

只看该作者 · 发表于 2009-3-27 08:16:56

很好，可以学习应力分析

只看该作者 · 发表于 2009-3-27 18:46:41

学习中
好东西！谢谢分享！
请问径向分析受力面是如何取舍的？80度的分割线怎么得来的呢？是否合理？

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