轿车到底需要多少模具

大家有在汽车厂商做过的没？
是否有人知道开发一个新轿车车型需要多少套模具？其中冲压模具和塑胶模具各占多少？

具体的就不知道了，光冲压件就应该有250个--300个零件。差不多就900套模具了。
内饰件和外饰件就更算不清了！！

183490290 发表于 2009-8-10 14:42
具体的就不知道了，光冲压件就应该有250个--300个零件。差不多就900套模具了。
内饰件和外饰件就更算不清了！！

这是为什么？不是一个零件一套模具吗？

iiiiijjjjj 发表于 2009-8-12 12:54


这是为什么？不是一个零件一套模具吗？

有的五金件需要多个工序才能完成，那就要多套模具。

太多了。。。。。。。。也不确定，不同的件需要的模具套数是不太一样的。。

有的件2套模具就行 而有的件需要7—8套模具才能出来

光冲压件的模具一个车型就需要1000套左右的模具

俺手上正在做一款皮卡整车
车身钣金件，焊接和安装件一共在300多个   开铸造模的在80个件左右，其余钢板模。
冲压件模具说法上一直有“套”、“副”之分，但是现在也基本叫乱了。按传统点的说法，比如1个件1套模具，分为4副：DR 、TR+PI  、CTR 、 RST。加入按一个件平均3副模具计算。300个件大概300套，900副模具。如果有人讲900套意思也就是900序（900副）模具。
轿车整车钣金件也大概在300多，一般也不会超过350的，多了模具费太贵，车厂不会让设计公司搞那么多件，而且件太多，焊装夹具、检具等等一系列的东西还有人工会增加很多成本，SO，就是这样。

关于钢板模，一般国内的车厂很多件如果不大基本都会交给那些小厂开钢板模，毕竟铸造模的价格要比钢板的贵很多。当然要是BMW和BENZ这种级别的，除非真是些很简单的件，要不然全部铸造模。

工序多少 不同 不同主机厂有不同要求

肯定很多赛  上千哦