气辅结构件内部结构图（顺便讨论结构布置的优劣，模具难度）

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是注塑出来的，还是压铸出来的？压铸和注塑的模具可不一样呀!
能不能把每个产品的材料也附上？

qdzch wrote:
希望对大家有用！::b::b::b活跃结构气氛！

大家有你这种热情,结构版将是最出色的!
::{::{::r

chenalbert wrote:
是注塑出来的，还是压铸出来的？压铸和注塑的模具可不一样呀!  
  能不能把每个产品的材料也附上？

气体辅助注塑.

是注塑出来的（气体辅助），这样可以避免前壳缩水！筋可以尽可能的厚，而且中空（见前几图），又省材料，强度又好，还美观！我们大概新开模具都会用！
小弟是做结构的，对气辅连肤浅的认识都没有，还得学！！

alexsung wrote:
   
  大家有你这种热情,!  
  ::{::{::r

结构版最出色::y::y::y::y::y

以下言论是我在模具技术论坛中发表的，发现放入此贴后比较好，凑个热闹！故复制于下，请::{    ::g
    用气辅成型技术，模具与普通模具的制造方法一样(但要考虑气道和气针放置位置，可以有多个进气后和排气口）；只是塑件的产品结构与常规的大不相同，成型时需要注意进胶与进气的时差。进气口与气辅设备连接，出气口可用引槽将气体直接排出模外（也可以从进胶口进气，不设排气口）。这种技术成型出来的零件有以下特点：  
1、可以设计超厚的零件（按气辅成型工艺特点）且很少有收缩痕。  
2、重量比同样外观的产品轻50%；节约材料。  
3、零件成型周期短（氮气可以起冷却作用，且从零件内部冷却，冷却均匀，效果好）。  
4、成型形状后变形小，零件成型后内应力小；且气辅成型部分形成槽形结构，零件强度和结构强度都可以大大提高。  
5、零件成型的收缩虑较小。  
6、气辅用的一般是高压液氮转化的氮气，故直接排出不必担心中毒。空气中可是含有百分之七十多的氮气哦！  
7、气辅工艺好像对产品材料限制不大，但一般HDPE、PP、ABS等材料用气辅工艺多些。
  以上是我对气辅工艺的全部认知。