看到这个版圆真想笑

居然还有一个网站鼓动大家去争论哪个软件好的。
说实话，要说强大，业内公认是CATIA最强大，恐怕没任何人来反对，
然后就是UG和PROE谁强大了，他们2个很难说谁强大。但是你们注意到没，机械行业零件设计都推崇CATIA，而模具行业现在淘汰PROE已经成为趋势，UG市场越来越广，我不是在鄙视PROE,事实上做模具的都知道补破面难是PROE的一大硬伤，机构设计我就不知道了，有人说UG修改不方便，我可以告诉你，说这话的人绝对用的不是NX6,用了NX6他绝对不会放这样的屁。同步建模，被业内公认是20年来，三维设计取得的最突破性的成就，你看着吧，其他软件肯定会跟风的。PTC就是参数化设计吧？参数和无参设计争论就是从UG开始，因为PTC开创的参数设计盛行了很多年，突然，大家发现参数设计存在很多弊端，最简单的一个例子，你有个零件有1000个特征，你修改了第100个特征，后面的特征都是基于这个特征，你说软件要不要重新计算，重新计算要多长时间？有的人说高手会考虑到这些问题，那，不是高手的怎么办，就在那看着计算机重新运算那900个特征？无参设计就能避免这个问题，所以我相信以后，PTC的PROE肯定会改变的，不会一直坚持。人家CATIA的IMA模块都提倡无参数设计。再说曲面，复杂的曲面能用参数控制吗？如果你的曲面已经无法表达了，你说参数设计还有意义吗？UG和CATIA的曲面都有自由控制和编辑的功能，那修功能都是基于无参数的。现在加工已经成为重要环节，请问，有几个人用PROE来做加工？而作为西门子旗下的UG，他的CAM估计大家都知道有没有前途，值NX7出来之际，说这么些废话。你可以不用UG，可以继续你的参数化，但是请不要再攻击UG的无参数，。

pro-e 国内用户多，功能非常强大，另外,它在PDM,异地开发等领域处于业界领先地位，在模具方面有优势
设计比较合理，操作方便，易于上手,教学资料最多
完全可以胜任公司的设计要求
PRO/E和UG两家公司已达成协议，以后两大公司的软件可以兼容，也就是说用UG可以打开PRO/E文件，PRO/E也可打开UG文件。  
傻瓜相机和专业相机一个都不能少！
ug好学难精，但也要有时间学学
    AUTOCAD是一定要学的

catia是强大，但没人会去用，因为操作习惯和proe,ug,sw都不一样，招工也没几家用catia的，所以catia一定会在中国的市场消失

3# 胡黑皮 习惯不一样？那是你用惯了PROE,CATIA和UG的操作习惯几乎一样，除了鼠标中建不太一样。你说PROE用户多，那是2007年以前的事情那个，非常强大，实在没感觉大，界面死板，操作繁琐，倒是有所领教。你说CATIA会从中国消失，估计别人会笑掉大牙，我看PROE现在面临生存危机才对。CATIA在中国的市场份额10年来一直保持40%的速度增加。相反，从2007年，PROE靠盗版完成的地盘抢占的成绩在下滑。中国的神舟和飞机一直在采用CATIA,在南方现在只有作坊式的企业用PROE,因为PROE补破面实在受罪。你说CATIA在消失，那我给你个名单，都是CATIA的用户

南京依维柯汽车有限公司
北京翔宇技术有限公司
六丰机械有限公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司
上海梅克郎汽车镜有限公司
江苏南亚汽车有限公司
一汽东机工减振器有限公司
长安汽车股份有限公司
东风汽车集团公司
五粮液集团公司
上海日用友捷汽车电器有限公司
上海德尔福汽车空调系统有限公司
长春佳林实业集团有限公司
上海华特汽车配件有限公司
北京中环汽车装饰件有限公司
航天部北京卫星制造厂
TDK大连电子科技有限公司
四川富士电机有限公司
重庆祥盛实业有限公司
上海申沃客车有限公司
重庆延锋实业有限公司
上海霍夫-利用汽车锁具有限公司
贵航集团云马飞机制造厂
上海实业交通电器有限公司
重庆平江汽车零部件制造有限公司
上海大众汽车有限公司
一汽轿车股份有限公司
长安配件总厂
重庆长江电工厂
中信戴卡轮毂制造有限公司
南京汽车仪表厂
南京汽车冲压件厂
常州随车工具厂
江阴协统汽车附件有限公司
上海汇众汽车有限公司
海南新大洲摩托车股份有限公司
一汽轿车股份有限公司第二发动机厂
新迪股份有限公司
吴江通用模具有限公司
上hai延锋内饰件有限公司
上海金亭汽车线束有限公司
中国一汽集团长春汽车研究所
大洋汽车空调工程公司
广州本田汽车有限公司
东南（福建）汽车工业有限公司
中国嘉陵工业（集团）股份有限公司
跃进汽车集团公司汽车研究所
上海易初通用机械有限公司
核工业部第二研究院
东风汽车工程研究院
一汽模具有限公司
东风公司冲模厂
河南安阳彩色显像管玻壳有限公司
重庆建设摩托车有限公司
　
检测设备用户：
天津一汽夏利汽车股份有限公司
上海延锋内饰件有限公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司
江淮汽车有限公司
南京跃进汽车集团公司汽车研究所
上海大众汽车有限公司
上海汇众汽车有限公司
中国嘉陵工业（集团）股份有限公司
天津华利汽车有限公司

工程服务用户：
一汽轿车股份有限公司
常州星宇车灯有限公司
一汽大众汽车有限公司
中国一汽集团技术中心
宜兴玻璃钢厂
长安汽车股份有限公司
宁波合力模具有限公司
北京吉普汽车有限公司
上海延锋内饰件有限公司
上海大众汽车有限公司
中国嘉陵工业（集团）股份有限公司
跃进汽车集团公司汽车研究所
上海柴油机股份有限公司
上海唐纳利干巷汽车系统有限公司
天津华利汽车有限公司
一汽集团富奥零部件公司内饰件厂
上海华德塑料制品有限公司
上海干巷汽车镜有限公司
苏州兰佩铸造设备有限公司

哈飞

西非

沈飞

都是以偏概全，我认为这几个主流软件都会长期并存的！我见到的是做电子产品设计Pro/E用得最多，包括很多国外设计公司。

胡黑皮 发表于 2009-10-15 15:15
pro-e 国内用户多，功能非常强大，另外,它在PDM,异地开发等领域处于业界领先地位，在模具方面有优势
设计比较合理，操作方便，易于上手,教学资料最多
完全可以胜任公司的设计要求
PRO/E和UG两家公司已达成协议， ...

胡黑皮来来去去就这句啊

6# yybsyh 他说CATIA要消失，我吓死了，还有这么菜的

ty1803 发表于 2009-10-15 15:05
居然还有一个网站鼓动大家去争论哪个软件好的。
说实话，要说强大，业内公认是CATIA最强大，恐怕没任何人来反对，
然后就是UG和PROE谁强大了，他们2个很难说谁强大。但是你们注意到没，机械行业零件设计都推崇CATI ...

这是你用的结果还是别人说的，ug的同步建模没广告说的那么好，复杂模型一样不能修改

8# liwenjun
那是你不会用。CATIA是不是老大，看看那些汽车厂家用的什么就知道了。有几个用PROE来做研发的

对有些模型如果你愿意放弃nx6混合建模的特点，进行全参设计是没有问题的.由于单个文件可存在多个实体导致参数化设计时非常自由方便，对UG而言只要有几个重要功能变成参数化就行了，因为其它的功能很早就已经是参数化的了，而这一切在NX6中都已实现，但功能多也导致运行起来比较慢,跟野火3相比还是要快不少．野火3曲面设变时慢得经常让人上火．