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标题: 求助如何消除铝压铸件中存在气孔缺陷 [打印本页]

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-1 14:55
标题: 求助如何消除铝压铸件中存在气孔缺陷
各位大虾，小妹有一个铝压铸件产品，是做压力容器的密封盖，而厂家做出的产品总是有气孔，达不到要求，请问如何控制压铸工艺才能避免气孔的产生，请各位帮帮小妹，不胜感激!

作者: 拜丽德 时间: 2003-7-1 16:00
YOU--是妹妹？？？

作者: curves 时间: 2003-7-1 18:22

拜丽德 wrote:
YOU--是妹妹？？？

禁止灌水。。。。::6::6::6

作者: yqhbest 时间: 2003-7-1 18:28

jsjdliujun wrote:
各位大虾，小妹有一个铝压铸件产品，是做压力容器的密封盖，而厂家做出的产品总是有气孔，达不到要求，请问如何控制压铸工艺才能避免气孔的产生，请各位帮帮小妹，不胜感激!

控制排气槽和模具温度!还有铝液的温度净度!

作者: ab11119999 时间: 2003-7-1 21:13
排气顺畅就没事，先看看流道有没有问题，会不会有死角流不到，然后看看后填充的地方有没有开垃圾位。一般就这两招了。

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-2 08:18
请问根据这个图，发表一下正确的排气位置，应该开溢流槽的位置

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-2 09:19
该零件正在寻找厂家生产，哪位大虾能够分析出气孔存在的原因，最好请付上模具浇口位置，溢流槽位置及排气布置方式，最好请付上模流分析图。如果哪位能够帮小妹分析出问题所在，该产品就交给贵方来做。
TKS
                                

作者: enimonly 时间: 2003-7-2 13:31
我也遇到過這樣的情況﹐是排氣的問題﹐將垃圾位改改就好了

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-3 10:45
主要是球面顶部有气孔存在，改变排气位置，不易消除顶部的气孔。请问如何消除球面顶部的气孔.

作者: xbf 时间: 2003-7-3 14:17
我没有分析压铸的软件，但我开过更你差不多的模具，圆形，
产品高度比你还高，四周壁很厚而中间薄。
分析：
产品是圆形桶件，四周壁很厚。
1，如果浇口开的大，并从上模进料，那肯定不行。料肯定先冲满四周圆环，把气裹在中间，没法排气。引起气孔，填冲不足。
2，如果浇口开的大，并从下模进料。比第一种好，但也不适合高度高，四周壁很厚而中间薄产品。
3，如果浇口开的小并向里凹，从下模进料。料很容易冲上腔底，很合适这种产品。

排气的话问题不大。

作者: xbf 时间: 2003-7-3 14:23

jsjdliujun wrote:
主要是球面顶部有气孔存在，改变排气位置，不易消除顶部的气孔。请问如何消除球面顶部的气孔.

改浇口了

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-3 15:39
该产品是否要开垃圾位？请坛主发表高见！！

作者: ab11119999 时间: 2003-7-3 18:23

jsjdliujun wrote:
该产品是否要开垃圾位？请坛主发表高见！！

压铸模开垃圾位几乎是必备的。

作者: shizhongzheng 时间: 2003-7-3 18:50
我也在开一个压力容器的东东,底盖和你的差不多在南海那边,你的那东东要耐多大压力啊!可否改下结构啊?

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-4 08:54
要承受2.8Mpa的压强，结构不可改，因为这是客户的产品，不是我们开发的产品，我已经算过，承受这么大的压强不成问题，关键是产品不允许有气孔，裂纹等缺陷。

作者: reckle 时间: 2003-7-6 17:01
我的专业和铸造有点关系，说两句我知道的吧。
铝压铸件里要消除气孔缺陷几乎是不可能的，这是铸造领域公认的一个结论，当然可以采用很多措施尽量减少。如果非要去除，目前使用的有两种方法，一个是真空压铸，一个是富氧压铸（生成氧化铝填补窟窿），但是成本都很高，很少厂家能使用。铝压铸件虽然有气孔，但表层组织非常细密，性能很好，一般应用都没有问题。
对于汽车轮毂、气缸盖等重要零件，不能有气孔等缺陷，就使用低压铸造的方法，但低压铸造生产率低，成本也高。
从你的使用要求（压力容器密封件）看，低压铸造可能是比较适合的。而且低压铸造可以作热处理，性能好，而一般的压铸件热处理时气体膨胀会炸开的

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-7 11:43
请问reckle先生，是否压铸件不适合做压力容器的零件

作者: 路过蜻蜓 时间: 2003-7-7 13:17

reckle wrote:
我的专业和铸造有点关系，说两句我知道的吧。
  铝压铸件里要消除气孔缺陷几乎是不可能的，这是铸造领域公认的一个结论，当然可以采用很多措施尽量减少。如果非要去除，目前使用的有两种方法，一个是真空压铸，一个是富氧压铸（生成氧化铝填补窟窿），但是成本都很高，很少厂家能使用。铝压铸件虽然有气孔，但表层组织非常细密，性能很好，一般应用都没有问题。
  对于汽车轮毂、气缸盖等重要零件，不能有气孔等缺陷，就使用低压铸造的方法，但低压铸造生产率低，成本也高。
  从你的使用要求（压力容器密封件）看，低压铸造可能是比较适合的。而且低压铸造可以作热处理，性能好，而一般的压铸件热处理时气体膨胀会炸开的

这方面俺是个外行,悉心受教ING......

作者: ab11119999 时间: 2003-7-7 13:53

路过蜻蜓 wrote:

这方面俺是个外行,悉心受教ING......

浙江好多的哦

作者: mwd 时间: 2003-7-7 16:12
我觉得浇口的方向有一定关西,尽量减少铝液在型腔中的碰撞,保持铝液在充填过程的平稳,对消除铝压铸件中气孔缺陷有很大的作用.

作者: reckle 时间: 2003-7-7 17:52
我也不是高手，不敢造次妄下结论，只是转述一下别人的意见，以供参考。
普通的铝铸件通常用冷室压铸，压铸件的表层组织是比较致密的，有相当好的性能，一般使用没问题，但是用在压力容器上，特别是较为重要的压力容器，可能得谨慎一点，最好是咨询一下专业人士。
压铸时，充型铝液一般都是处于紊流状态，而且压铸的速度很快，很难排出气体，所以要完全消除压铸件中的气孔等缺陷不易做到。低压铸造时铝液一般是层流状态，充型稳定，并且采用水冷措施冷却均匀，相对而言气孔等缺陷较少，所以比较重要的铝铸件如轮毂和气缸盖等都用低压铸造生产。低压铸造如果不注意压力控制，虽然比例不高，但也可能出气孔的。在正规的轮毂生产厂家中，都有气密性检查这么一个工序。
从产量上看，铝压铸件占大部分，70%左右，成本相对较低，选择产品的制造工艺，这也是一个很重要的因素，呵呵。

作者: reckle 时间: 2003-7-7 18:04

mwd wrote:
我觉得浇口的方向有一定关西,尽量减少铝液在型腔中的碰撞,保持铝液在充填过程的平稳,对消除铝压铸件中气孔缺陷有很大的作用.

压铸时，开余料槽（冒口）对于防止夹渣比较有用，而要用来消除气孔可能比较困难

作者: reckle 时间: 2003-7-7 18:26
刚才请教了一下我的二老板，他说铝的压铸件很少用在压力容器上的

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-8 11:13
请问如何铝压铸件不适合做压力容器，那么用其它工艺如锻压，挤压工艺生产的铝产品是否可以做压力容器，请各位发表高见

作者: jsjdliujun 时间: 2003-7-9 12:43
请问该零件做压铸件，模具费大约是多少人民币

作者: wjmvp 时间: 2003-7-9 20:47
改浇道~加冒口~加排气~三种方法任你挑

作者: reckle 时间: 2003-7-15 15:11
不好意思，出差一周，无法上网～～～

在压力容器上，有使用铝制品的话用挤压件或者锻压件的，其中前者较多一些，但是在压力较大或者比较重要的压力容器上，用铝件的一般不多

作者: panquan 时间: 2003-7-16 13:03
我的建议。

作者: hunangaogao 时间: 2007-3-28 23:15
很可惜，我的权限不够，不能看到图片。

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