克莱斯勒正式宣布采用Siemens NX and Teamcenter 取代Dassault Solutions

都是E的，看不懂。

现在宝马也在内测NX。消息来源：https://www.idnovo.com.cn/siemens/2010/0629/article_238.html

12# kuanghaitao
英文评论很有意思 DS的封闭现在看上去是害了它 但最终结果会怎么样 还是拭目以待吧。不管是CAD 还是PLM换代都是缓慢的 市场决定一切.
DS的很多软件都有一部分技术优势 比如 CATIA V6中也有类似同步建摸的live shape 它也是第一个使用云技术的CAD系统 ENOVIA也继承了MATRIXONE的优秀架构 不过DS的策略太封闭了
就我个人来看 西门子的阿基米德计划 离成熟看起来还是很遥远 现在连digitalized factorty这个概念学术界都有很多观点 更何况是你提的“NO BODY” factory 如果你下过车间的话 就会明白 全自动化是个很难实现的目标的

twilight 发表于 2010-8-4 20:54
12# kuanghaitao
英文评论很有意思 DS的封闭现在看上去是害了它 但最终结果会怎么样 还是拭目以待吧。不管是CAD 还是PLM换代都是缓慢的 市场决定一切.
DS的很多软件都有一部分技术优势 比如 CATIA V6中也有类似同 ...

DS的很多技术优势无可怀疑，但是你说的这两点恐怕都不算。
云技术才是使得很多客户疑虑重重的地方，除非DS愿意自己成为兼卖网络硬盘的厂商帮这些客户。Enovia如果要继承MO的架构那就只能重写一遍，DS可能会这么做，但是我不觉得这两年能搞定。

都是高手  偶支持NX  喜欢NX

kuanghaitao 发表于 2010-8-4 18:46
现在宝马也在内测NX。消息来源：https://www.idnovo.com.cn/siemens/2010/0629/article_238.html

、
后面 的 回复 很 有趣

The won a dead company !
In the mean time Dassault has won and being used at every future car company ! Including:
- Tesla Motors
- Fisker Automotive
- Miles Electric Vehicles
- Phoenix Motorcars
- Aptera

L'Hopital 发表于 2010-8-5 14:18
、
后面 的 回复 很 有趣

The won a dead company !
In the mean time Dassault has won and being used at every future car company ! Including:
- Tesla Motors
- Fisker Automotive
- Miles Electric  ...

我觉得以上公司都不具有影响供应链的能力，并且新能源汽车商终归需要被人买断或者投资的。也不是所有这些公司都在用昂贵的DS解决方案。

我们公司还是继续用catia，就是他妈的以后交换数据的时候还要给克莱斯勒把数据转UG了。现在给GM转UG数据就很烦了。

18# konika

哈哈，你们公司有钱阿，不过欧洲企业大部分还是用CATIA的。

我觉得，克莱斯勒真正考虑的不是CATIA和NX。纯粹CAD软件其实并不具备决定性的影响力。克莱斯勒真正看中的是TeamCenter, 当然不[排除FIAT也是因素之一，克莱斯勒是个泥足巨人，它已经没有多少选择权了。
DS的VPLM业务功能太窄，没有象TeamCenter那样深入企业的各个流程，过分偏重于工程设计业务。对于飞机、船舶，光是骨架钣金件就多达3万个。而一般产业，包括汽车整车在PDM系统中统计也就才三四万不得了。不开发飞机，用不了那么复杂的协同设计管理。所以VPLM的发展有点走样了，难怪得不到多少汽车商的支持。