克莱斯勒正式宣布采用Siemens NX and Teamcenter 取代Dassault Solutions

L'Hopital 发表于 2010-8-9 15:43
我觉得，克莱斯勒真正考虑的不是CATIA和NX。纯粹CAD软件其实并不具备决定性的影响力。克莱斯勒真正看中的是TeamCenter, 当然不[排除FIAT也是因素之一，克莱斯勒是个泥足巨人，它已经没有多少选择权了。
DS的VPLM业务 ...

具体DS Enovia为什么弄不好我也不大明白，汽车OEM用TC也就算了，问题是EADS经过长达半年的 rigorous evaluation 竟然从Enovia转向了Windchill，实在是令人不解。

选择UG没有错！！！！！
绝对是好用的很啊

22# lovelife21

看来你是个识货的人，

错了，真正的原因汽车厂都知道，CATIA偏重于看图和抄图建模，而UG擅长于创新设计

发表于 2010-8-4 20:54  [只看该作者] [回复] [引用]
12# kuanghaitao
英文评论很有意思 DS的封闭现在看上去是害了它 但最终结果会怎么样 还是拭目以待吧。不管是CAD 还是PLM换代都是缓慢的 市场决定一切.
DS的很多软件都有一部分技术优势 比如 CATIA V6中也有类似同步建摸的live shape 它也是第一个使用云技术的CAD系统 ENOVIA也继承了MATRIXONE的优秀架构 不过DS的策略太封闭了
就我个人来看 西门子的阿基米德计划 离成熟看起来还是很遥远 现在连digitalized factorty这个概念学术界都有很多观点 更何况是你提的“NO BODY” factory 如果你下过车间的话 就会明白 全自动化是个很难实现的目标的
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你的意思是siemens那帮人没下过车间。。。。。

支持一下。

看来这个公司真的没钱了

路过，看看！

在siemens这个强悍的公司里UG从5.0开始每个版本都给用户巨大的惊喜

纯CAD已经远远过时了，现在的设计是要看设计流程的：在这个流程里包括很多部分，除了设计之外还有比如CAE，PDM，PLM，CAM等。也就是说现在的设计讲的是综合实力，在综合实力方面，达索还是比不上西门子的。