一般做A面的人不单纯的只做A面，那就没意思了。一般CAS面和A面都是必须的。那么cas面和A面有什么区别吗？
CAS面只是用来反映造型的设计要求，需要不断的根据车身的结构和总布置的要求变化。当然一切变化是都必须把cas面放在第一位，因为造型是第一位的。cas面阶段多面的衔接和过度要求不高，主要是用来体现造型的意思和分析结构的。所以距离A面还有一段距离。A面的主要要求很简单，努力达到0公差，0面差，并且符合设计者的要求就好了。
0面差和0公差是指什么呢？对于一个车身的造型来说，不管是白车身外表面还是内饰，都是很复杂的架构，不是一个面就能做出来的。他必须由很多个凸面（这个是硬标准，衔接等特征除外）片构成的，且可以通过倒角和面的凹凸深度来反映光线的走势和设计者的意图。所以在面和面之间就出现了连接的要求。对于初学者可能不理解，记忆大家找几幅车的图片或曲面的点云做一下，体会下就好了。
A 面应该处于油泥之后，但是如果CAS面能得到客户的满意的话，可以直接由cas面做A面的。
发表于 2010-10-10 19:51:15
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发表于 2010-10-13 07:54:56
