FabCost如何解决株洲车辆材料管控难题

株洲车辆厂FabCost系统取得的成果和实际意义

株洲车辆厂工艺制造部 陈毅玮

系统正式运行三个多月以来，取得了以下三点明显的效果和显著的经济效益。

1）、该系统能够大大缩短零件的快速工艺排样规划，彻底改变了传统手工排样的状况，提高了排样的速度,提高工艺并行设计水平，适应了订单及材料的变化和市场对交货期缩短的要求。
2）、通过AutoNest排样优化，各车型材料利用率都有不同程度的提高，特别是结构复杂，零件大多需要切割下料的项目，材料利用率能提高1%—2%。
3）、在提高利用率的基础上,车间生产下料后所剩的余料也相对减少，而且最后所剩的余料也得到了有序的管理和再利用，使余料处于一个有序受控状态,这样实际的材料利用率会达到一个更好的水平上。
图1为截止2007年3月28日Fabcost系统统计的余料回收、再利用及现有库存的统计情况。
三个月中，计划余料回收数量为179.92吨，实际余料回收数量为150.021吨，已经使用的余料数量为65.506吨，实际余料库存量为84.515吨。已经使用的余料量为65.506吨，按余料为原来材质正料70%的价值计算，相当于已利用价值19.4213万元的钢材，保守预计年余料回收数量约600吨，余料使用数量为350吨，按目前企业常用材料价格5000元/吨，余料价值为材料价格的70%计算，将回收价值为210万元的余料，其中使用了的余料价值为125万元。
再根据系统提高的套料1%-2%的利用率,保守预计年节省材料500吨，按目前企业常用材料价格5000元/吨，将节省250万元的正材成本。
保守预计企业年直接产生的经济效益：460万＝250万＋210万
   间接接产生的经济效益：再考虑到随着的材料成本优势和工作效率的提高、企业竞争力的提升，带来了更多的客户和项目，其间接产生的经济效益难以估计。
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