无核心技术 何谈崛起：核心零部件成中国机器人最大掣肘

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无核心技术 何谈崛起：核心零部件成中国机器人最大掣肘

导读： 2015年中国机器人的处境依然很严峻，其中最典型的是在机器人核心技术上缺乏整体的突破。

OFweek机器人网讯：已经过去的2014年是中国机器人产业悲喜交加的一年。在这一年中，中国机器人产业取得了很大的进步，国产机器人的销售量取得了很大的提升，不少本土机器人企业也取得较大发展。不过外资机器人品牌主导中国机器人市场的局面依然没有改变，仅“四大家族”占据的中国市场比重就高达60%~70%。此外，国家和地方政府推出的一系列机器人优惠政策，在发展了本土机器人产业的同时，也成为了外资机器人企业抢占中国市场的兴奋剂。

　　2015年中国机器人的处境依然很严峻，其中最典型的是在机器人核心技术上缺乏整体的突破。

　　核心零部件主要分成三部分，机器人减速器、交直流伺服电机和控制器。

　　从成本上来说，目前全球机器人产业的成本构成，35%左右是减速器，20%左右是伺服电机，15%左右是控制系统，机械加工本体可能只占15%左右，其他的部分主要就是应用。可以看出，目前减速器是制约机器人产业发展的关键因素，而减速器的核心技术，几乎垄断在两家日本企业——纳博特斯克（Nabtesco）和哈默纳科（Harmonic drive）手上，所有的企业都在给日本企业打工。

　　关键部件进口比例较高，导致现在国内制造工业机器人成本较高。特别是减速机，国内企业购买减速机的价格是国外企业的价格的将近5倍。伺服电机、控制器等关键零部件价格也显着高于国外同类产品。国产机器人的本体成本偏高，这样国产机器人难以形成价格优势，只有年产量上500-1000台，才有一定的规模效应。因此，中国如果想要形成机器人产业化，摆脱国外机器人企业的掣肘，在机器人领域赢得自尊，必须要将核心零部件国产化加速提上日程。

　　对于这个问题，国产机器人企业应予以重视。2013年12月30日，工信部发布《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》，强调要在核心技术及零部件上实现突破。

　　虽然政府给予扶持政策不少，但企业如何利用用好这些政策来进行突破？又是另一个值得探讨的问题！

　　在此背景下，为创造国内机器人行业良好的对话平台，OFweek机器人网将携手机器人领域行业协会、权威专家学者及国内外知名企业高层推出“OFweek 2015中国机器人产业高峰论坛”。本次峰会将在聚集核心零部件供应商、机器人制造商、系统集成商、应用企业等机器人产业链上下游厂商，共同探讨工业机器人企业发展模式，分析市场现状和未来发展趋势，并重点讨论工业机器人在制造业中的应用技术和行业发展策略，以期共同推动中国机器人产业快速、健康发展。

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