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标题: SolidWorks的齿轮减速器及运动仿真 [打印本页]

作者: 小小红太阳 时间: 2016-1-28 09:42
标题: SolidWorks的齿轮减速器及运动仿真
1.2 主动轴及其组件模型形成

主动轴模型用SolidWorks软件创建非常方便，先根据主动轴的尺寸用旋转命令生成大致轮廓，然后根据键槽深度、宽度用拉伸切除等命令在相应位置处生成键槽：相类似的，可根据实际需要生成齿形槽，并对齿型槽进行圆周阵列操作，生成主动轴齿形。

与主动轴相联结的组件模型包括挡油环、轴承。SolidWorks成都挡油环的建模主要用到旋转、拉伸切除等命令。SolidWorks软件提供了轴承的数据库．只要在插件Toolbox中选择合适的轴承直接在装配体中导入，不需要单独建模。

1.3 顶盖模型形成

由于顶盖与底座结构特征相似，且互相配合，故顶盖的成形可在装配体中完成。首先新建一个装配体文件(*.sldasm)，然后依次点击菜单“零部件”-“新零件”，在提示中键入“顶盖”作为新零件的名称。然后完成顶盖的建模。顶盖三维模型如图2所示。

1.4 从动轴及组件模型形成

(1)从动轴模型的建立

从动轴模型的建立与主动轴类似。

(2)从动齿轮的建立

在插件Toolbox齿轮的数据库中选择正齿轮，导入装配体中，按要求修改齿数、面宽、毂样式、毂直径、键槽、总长度、标称轴直径等参数，生成的模型即为用户所需的模型。

(3)其他从动轴联结件模型的建立

插件Toolbox中也提供了键、从动轴轴承，只要选择合适的类型直接在装配体中导人即可，不需要单独建模。套筒、从动轴挡油环、法兰盖等盘盖类零件建模过程较容易，这里不再详细描述。

1.5 其他零件三维模型成形

在减速器模型中，螺栓、定位销、螺母和垫片等标准件都可在插件Toolbox中选择合适的类型直接在装配体中导入，即可。

顶盖通气塞、顶盖视孔板、油标尺属规则图形，建模简单。 SolidWorks四川

2 齿轮减速器的虚拟装配

在装配过程中，按照一定的约束条件把已完成的各零部件配合起来就可以了。其过程是创建一个新装配体，然后按照自底向上的装配顺序完成建模。装配过程中需要注意的是零部件之间的重合、同心和平行等配合关系，并注意对齐的方向。完成后的装配体如图3。
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为了演示模型的装配过程，可采取爆炸视图的方法拆分零件。拆分过程中需要注意的是合理设置爆炸视图的步骤及移动的路径。完成的爆炸视图如图4所示。

3 减速器的运动仿真

SolidWorks软件支持装配体的运动仿真。可直观地展示在二维图纸上难以表达和设计的运动，并且可检查各零件之间是否存在碰撞和干涉。然后依据仿真结果修改设计的零件参数，直到不产生干涉或碰撞，以达到设计目的。从而大大简化装置的设计开发过程、减少开发周期、降低开发费用，并有效地提高产品质量。
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