去年春天，南非货运公司 Transnet 从北车大连机车公司 (CNR Dalian Locomotive) 订购了 232 台新的内燃机车来用于大规模货运。这些新的机车需要经过特别设计并配备足够的动力来拖运货物，但在尺寸上要适合南非货运公司现有电气机车的运行状况。 就在几个星期前，北车大连向乌兹别克斯坦交付了 11 台电气货运机车。这些新的机车针对该国家的 -30 C 的温度而定制，其设计适合在俄罗斯的轨距 1520 毫米的铁路上行驶，并且动力强劲，可达到 120 千米/小时的速度。 这类订单对北车大连来说完全不是问题。北车大连是中国最大的轨道车辆设计和制造公司之一。该公司拥有 8,600 名员工（包括大约 1,000 位工程师），这些订单仅占其公司声称的年产量的一半。 [caption id="attachment_12559" align="aligncenter" width="600"]
北车大连提供可在埃塞俄比亚使用的内燃机车，这些机车可在温度为 50°C、海拔为 2,000 米的环境中行驶，并且有两个用来处理灰尘的过滤层。[/caption] 北车大连令人印象深刻的产能有一部分源于其众多优秀的人才和优良的制造设施。但这并不是全部。根据产品的目的地、动力源和用途，每笔订单都是不同的。如果犯错，就可能承担高昂的代价；如果出现故障，就可能导致长时间的延迟。 为了满足客户需求和赶上交货期限，北车大连非常依赖其产品开发技术。目前，这类技术大部分来自 PTC 产品，如 PTC Creo 和 PTC Windchill。 PTC Creo 是工程师可用来设计、模拟和修改铁路机车的一系列设计软件。北车大连已采用了 PTC Creo Layout、PTC Creo Flexible Modeling Extension 和 PTC Creo Simulate 来打造完全数字化的产品设计和分析环境。 [one_third] 快速链接大型机器客户实际应用 直接建模PTC 的柔性建模 自顶向下的设计 并行工程 集成式 PDM PTC 的 PDM 解决方案 模拟PTC 的模拟工具 [/one_third] 对于北车大连来说，最重要的一款附加软件一直都是 PTC Creo Advanced Assembly Extension (AAX)。因为 PTC Creo AAX 使得大型装配的处理（它们比火车大不了太多）更易于跨团队进行。首先，该扩展简化了组件，创建了包络零件来替代详细的设计组件，由此提高了设计人员处理模型时的性能。 北车大连还使用了 PTC Creo AAX 的自顶向下设计功能。该团队可以利用骨架模型和数据共享功能来设计其中一个大型机车的框架。然后，他们可以发布和控制子组件和元件之间的接口，以便让设计者同时处理产品的单个区域而不用担心妨碍其他区域正在进行的工作。 [youtube //www.youtube.com/watch?v=QHZSQIsuxKk?rel=0&w=560&h=315] 最后，PTC Creo AAX 建立了单向关联模型，这意味着这些模型可以继承来自父模型的任何更改。 借助 PTC Windchill 这个先进的产品生命周期管理工具，该公司能够有效地存储设计方案和相关数据。这让查找和重复使用工作变得更加轻松，从而缩短了开发周期。 北车大连表示，自从实施 PTC 解决方案后，该公司已经为其机车、城市轨道和内燃机细分产品建立了完整的 3D 数字产品开发环境。 如果您希望自己正在乘坐一辆驶过风景怡人的乡村的火车，请观看此视频，其中展示了北车大连制造的一批首次抵达新西兰的机车。维基百科中是这样描述的：“这是 30 年来新西兰铁路网的第一批新内燃电力传动干线机车。该订单标志着对 KiwiRail 的重大投资的第一步，并且它也是西方国家/地区对中国制造的机车的第一份订单。” [youtube https://www.youtube.com/watch?v=f2iw8icT5so?rel=0&w=560&h=315] |
